Asia-Pacific Gebraucht Pickup Truck Markt Größe - Durch Größe, Durch Powertrain, Durch Verkaufskanal, Durch Alter, Durch Reichweite, Durch Anwendung, Durch Antrieb, Wachstumsprognose, 2025 - 2034

Asien-Pazifik Gebraucht Pickup Truck Markt Größe

Die asiatisch-pazifische Gebraucht Pickup-Lkw-Marktgröße wurde im Jahr 2024 auf USD 6,2 Milliarden geschätzt und wird voraussichtlich eine CAGR von 4,4% zwischen 2025 und 2034 registrieren.

Die von großen Herstellern und Händlergruppen implementierten Certified Pre-Owned (CPO) Programme schaffen ein neues gebrauchtes Pick-up-Lkw-Erlebnis in der gesamten Region Asien-Pazifik. Zu diesen Programmen gehören Inspektionen, Garantien und zusätzliche Vorteile, die eine Aura der Sorgfalt und der Vertrauenswürdigkeit beim Kauf von Vor-Eigen-Pick-ups schaffen, die bisher nur in neuen Fahrzeugen verfügbar gewesen wären.

Die CPO-Programme schaffen einen Weg für die Verbraucher leicht zu identifizieren, die scheinen qualitativ genutzte Optionen zu sein - erhöht das Vertrauen- und bessere Wiederverkaufswerte - und die Verbraucher sind zunehmend ansprechbar - was es einfacher macht, gebrauchte Pick-ups im Wiederverkauf Markt zu halten, ein geringeres Maß an Resonanz in seiner Verwendung wert. Dies hat zu einem wachsenden Trend für die Verbraucher zu verkünden ihre Präferenzen gebrauchte Pick-ups kaufen - und fährt die ständige Nachfrage nach mehr gebrauchten Pick-up-Lkw.

In der Region Asien-Pazifik sind gebrauchte Pick-up-Lkw sowohl in professionellen als auch in Erholungsgebieten unerlässlich. In Ländern wie Indien, Thailand, Indonesien und Australien spielen sie eine wichtige Rolle bei landwirtschaftlichen Betrieben, kleinen Logistik- und Versorgungsleistungen. Für Landwirte und kleine Unternehmer bieten die gebrauchten Pick-ups eine Balance von Kraft, Haltbarkeit und Erschwinglichkeit – ideal für den Transport von Gütern und Transport von Ausrüstung in verschiedenen Geländen. Da sich die ländliche Wirtschaft und die Landwirtschaft in Südostasien und Südasien ausdehnen, wird die Nachfrage nach zuverlässigen und kostengünstigen Second-Hand-Abholungen im gesamten Prognosezeitraum voraussichtlich beschleunigen.

Asien-Pazifik Gebraucht Pickup Truck Market Entwicklung

• Abonnente Mobilitätsdienste starten in der Region Asien-Pazifik, insbesondere in Metro-Bereichen wie Tokio, Seoul, Singapur und Mumbai. Diese flexiblen Zugangsmodelle bieten den Verbrauchern alternative Mechanismen zur Verwendung von Vor-Eigen-Pick-up-Lkw und Vermeidung längerfristiger Eigentumsanforderungen wie Versicherung und Wartung.
• Ventures wie Zoomcar (Indien) und Hyundais Mocean-Abonnement (Südkorea) haben Fahrzeug-Abonnementmodelle entwickelt, die städtebauliche Profis und Gigarbeiter ansprechen können, die Nutzfahrzeuge für kurzfristige Logistik oder Erholungstourismus benötigen. Da die städtische Staus wächst und die Verbrauchererfahrung und die Bequemlichkeit über das Eigentum priorisiert werden, sollte die Nachfrage nach Gebraucht-Pick-up Abonnements wachsen.
• Die Individualisierung wird zu einem starken Trend bei gebrauchten Pick-up-Lkw-Besitzern in APAC. Verbraucher investieren in Aftermarket-Accessoires, darunter Liftkits, Schnorcheln, Stierbars, Offroad-Reifen und Infotainment-Upgrades. Dieser Personalisierungstrend wird von Nutzen und Lifestyle-Auswahlen angetrieben, vor allem in Ländern wie Thailand, die ein regionaler Hub für Pick-up-Produktion und Modifikation ist.
• Lokale Märkte wie Australiens 4x4 Aftermarket-Szene und Indonesiens Offroad-Communities erhöhen auch die Nachfrage nach modifizierten Gebrauchtwagen. Dieser Trend eröffnet neue Umsatzströme für Aftermarket Lieferanten und Dienstleister in der ganzen Region.
• Da sich die Kraftstoffraten in Ländern wie Indien, den Philippinen und Malaysia ändern, suchen die gebrauchten Pick-up-Käufer zunehmend nach Fahrzeugen mit verbesserter Kraftstoffwirtschaft und geringeren laufenden Kosten. Dies hat zu einer steigenden Nachfrage nach Modellen mit kleineren Verdrängermotoren und Hybridantrieben geführt. Toyotas Hybrid-Pick-up-Varianten, die kleineren, kraftstoffeffizienteren Diesel-Varianten, finden sich zunehmend im Gebrauchsraum.

Asien-Pazifik Gebraucht Pickup Truck Markt Analyse

Basierend auf der Größe wird der asiatisch-pazifische Pickup-Lkw-Markt in Größe, Mittengröße und kompakt segmentiert. Im Jahr 2024 entfielen auf das Mid-Size-Segment rund 2,8 Milliarden USD und wird voraussichtlich deutlich über den Prognosezeitrahmen wachsen.

• Mittelgroße Pick-up-Trucks stellen eine optimale Mischung aus Größe, Leistung und Effizienz im asiatisch-pazifischen Markt dar. Mittelgroße Pick-up-Trucks werden für ihre Manövrierfähigkeit und Effizienz begünstigt, und da sie häufig einen guten Wiederverkaufswert sowohl in städtischen als auch in ländlichen Umgebungen haben, sind sie in diesen Regionen beliebt.
• Verwendete Mid-Size Pick-ups werden bevorzugt, da sie in einen Nischenmarkt in Thailand, den Philippinen und in Indien passen und häufig für Kleinbetrieb, Leichtbau (unter 4 T Gewicht) und persönlichen Transport verwendet werden, so dass die Nachfrage im Second-Hand-Markt vorhersehbarer ist.
• Eine Auswahl an Modellen von Mid-Size Pick-ups, die von multinationalen Herstellern wie Toyota (Hilux), Isuzu (D-Max), Mitsubishi (Triton) und Ford (Ranger) zur Verfügung stehen, bietet in der Regel Flexibilität in Konfigurationen, indem eine Kombination von Motoroptionen, Antriebsoptionen, Getriebe/Transmissionsoptionen, Kabinenlänge (Single, Extended oder Crew) und Trimm-Ebene oder Spezifikation.
• Verwendete Mid-Size Pick-ups erfüllen die Anforderungen anderer Benutzer für Zwecke wie Familientransport und kann eine solide Arbeitspferde je nach den Anforderungen des Käufers. Die Vielfalt der Mid-Size Pick-ups im Gebrauchtfahrzeugmarkt sind vielseitig für Arbeit und Spiel.

Der asiatisch-pazifische gebrauchte Pickup-Lkw-Markt ist auf der Grundlage von Antrieb in Benzin, Diesel, Hybrid und Elektro unterteilt. Das Segment Benzin hielt 2024 über 42 % des Marktanteils.

• In vielen asiatisch-pazifischen Ländern verwenden haushaltsbewusste Käufer aufgrund ihres insgesamt niedrigeren Kaufpreises im Vergleich zu Diesel- oder Elektrofahrzeugen häufig mit Benzin betriebene Pick-up-Lkw. Diese Preisrezeptur für viele macht Benzin-Lkw zum ersten Mal eine gute Wahl Fahrzeugbesitzer, kleine Geschäftsbesitzer und Familien, die besonders für die Entwicklung von Märkten an Orten wie Indien, Indonesien und den Philippinen relevant ist. Benzinfahrzeuge haben oft einen niedrigeren Kaufpreis, der es Käufern ermöglicht, eine höhere Trimmung oder Verpackung zu erhalten, wodurch ihr Geld und Gesamtfahrerfahrung des gebrauchten Pick-up-Lkw maximiert wird.
• Die weit verbreitete Verfügbarkeit von Benzin-Brennstoff ist entscheidend für die Popularität von Benzinkraftwagen. In vielen ländlichen Gebieten Südostasiens und den Pazifik-Inseln sind Dieselkraftstoffquellen begrenzt, was Benzin attraktiver und zuverlässiger macht, wenn man die betrieblichen Kraftstoffquellen betrachtet. Die Fülle von Benzin als Kraftstoff hält Benzin verbrauchte Pick-ups einen praktischen Weg für den regelmäßigen Transport, vor allem in ländlichen/kleinen bis mittleren Städten, wo Kraftstofflogistik Usability beeinflussen könnte.
• Benzinmotoren bieten auch Käufern eine einfachere Wartung und billigere Reparatur-System, attraktive Attribute, wenn Kosten und Wert wichtige Elemente für Käufer sind. Die Motorarchitekturen sind relativ einfach, die weniger Komponenten führen in der Regel zu einer Verringerung des Verschleiß- und Ausfallmodus. Daher können Käufer möglicherweise mehr Kosten erhalten - effektive Eigentumserfahrung.

Basierend auf der Anwendung wird der asiatisch-pazifische Pickup-Lkw-Markt in persönliche und kommerzielle unterteilt. Das persönliche Segment hielt den großen Marktanteil im Jahr 2024.

• Erhöhtes Interesse an Outdoor- und Freizeitaktivitäten treibt mehr Nachfrage nach Pick-up-Lkw als Allround-Personalfahrzeug. Länder wie Australien, Neuseeland und Thailand sind Märkte, in denen gebrauchte Pick-ups häufig für Camping, Fischerei, Überlandung und Küstenfahrten verwendet werden.
• Das Spitzeninteresse an Pick-up-Lkws von Wochenendabenteurern kommt in Form von praktischen Erwägungen: Bodenfreiheit, um sie Offroad zu nehmen; ein großes Frachtbett, um Fahrräder, Boote, Campingausrüstung oder Surfbretter zu tragen; und Fähigkeiten für Schleppanhänger. Mit mehr Lifestyle-Trends, die sich auf Outdoor-Erlebnisse stützen, wird die Nachfrage nach zuverlässigen und wirtschaftlich genutzten Pick-up-Trucks in der persönlichen Verwendungskategorie in Zukunft weiter wachsen.
• Eine wachsende Demographie der Verbraucher in ländlichen und peri-urbanen Gebieten in ganz Indien, Indonesien und Vietnam benötigen Fahrzeuge, die sowohl professionelle Aufgaben während der Woche als auch Familien- oder Freizeitaktivitäten am Wochenende tun können. Gebrauchte Pick-up-Trucks werden als Fahrzeugtyp geschätzt, der starke und utilitaristische Fahrzeuge sein muss, während auch genug Komfort und Vielseitigkeit für persönliche Reisen.

Basierend auf dem Fahren wird der asiatisch-pazifische Pickup-Lkw-Markt in Zweirad-Antrieb und Vierrad-Antrieb kategorisiert. Das Zweirad-Antriebssegment hielt den großen Marktanteil im Jahr 2024.

• Die 2WD-Abholung ist ein bevorzugtes Fahrzeug für Haushalts- und Handelszwecke in vielen großen, urbanisierten Gebieten wie Delhi, Jakarta, Bangkok und Ho-Chi-Minh-Stadt, wo Offroad-Fähigkeit weniger relevant ist. Die 2WD-Abholung ist ausreichend hoch vom Boden und nutzbar für die urbane Lieferung, den leichten Transport und den täglichen Transport, und passt besser in das praktische Leben von kleinen Geschäftsbesitzern, Händlern und mittleren Einkommensfamilien.
• Kosten für Kraftstoff und geringere Eigentumskosten sind die Verkaufsfaktoren für 2WD-Fahrzeuge. Im Vergleich zu 4WD Pick-ups sind 2WD Pick-ups leichter im Gewicht, bieten eine bessere Kraftstoff-Wirtschaft und einfacher zu halten; und bieten daher eine bessere Eigentümer-Kosten langfristig. In Ländern mit hohen Kraftstoff- und städtischen Staukosten wie Japan oder Südkorea schaffen diese Faktoren allein für 2WD Pick-up-Lkw eine anhaltende Nachfrage im gebrauchten Markt.
• Die Eigentums- und Betriebskosten sind für Erstkäufer oder Flottenbetreiber konsistenter, die versuchen, die Kosten zu senken. 2WD Pick-up-Trucks sind ideal für neue Eigentümer oder Flottenbetreiber, weil sie von Logistikunternehmen, Lebensmittelherstellern, landwirtschaftlichen Transportern und Auftragnehmern verwendet werden, die Gebrauchstauglichkeit benötigen, ohne dass die Kosten mit 4WD-Lkw und Paletten verbunden sind.

China dominierte den asiatisch-pazifischen Pickup-Lkw-Markt mit einem großen Anteil von über 65 % im Jahr 2024.

• In China ist die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen in Bau, Logistik und öffentlichen Dienstleistungen in China durch das rasante Tempo des städtischen Wachstums sowie durch große Investitionen in die Infrastruktur, die die Belt- und Road-Initiative oder die heimische ländliche Revitalisierung unterstützen, stetig gestiegen. Verwendete Pick-up-Lkw werden insbesondere von Auftragnehmern, Lieferunternehmen und Kommunen in Tier-2 und Tier-3 Städte geschätzt, wo sie leicht mobil und erschwinglich sein müssen. Gebrauchte Pick-up-Lkw haben Appell und Laufwerk Wiederholen Nutzung, weil sie erschwinglich sind und können gemischte Straßenbedingungen.
• Die Vielseitigkeit von gebrauchten Pick-up-Trucks funktioniert mit den expandierenden Industrie- und Landwirtschaften in China gut. Gebrauchte Full-Size- und Mid-Size Pick-up-Trucks werden routinemäßig in leichte Ladegeräte, mobile Werkzeuge, Farm Traktoren und vor Ort Logistik umgewandelt. Das Potenzial, Full-Size und Mid-Size Pickups für Schleppen, schwere Nutzlasten und Baustellenmanöver zu verwenden, stellt einen zuverlässigen Begleiter für kleine und mittlere Unternehmen (KMU) Administratoren mit wenig Kapital.
• Langlebigkeit und Langlebigkeit sind die wichtigsten Überlegungen zur Bewertung von Werten in Chinas Markt. Marken mit hartem Engineering wie Great Wall, JMC (Jiangling), Isuzu und Toyota sind weniger beschädigt und können Wert aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und schlechten Service Ausfallzeiten halten.

Asien-Pazifik Gebraucht Pickup Truck Market Anteil

• Die Top 7-Unternehmen in der asiatisch-pazifischen Pickup-Lkw-Industrie sind Volvo Trucks, Ford Motor Company, Daimler Truck, Mahindra, Tata Motors, Toyota Motor Corporation und General Motors, gemeinsam einen Marktanteil von rund 14% im Jahr 2024.
• Toyota Motor Corporation ist wohl der stärkste Teilnehmer sowohl der asiatisch-pazifischen Gebraucht Pickup-Raum als auch der größte Spieler im Pickup-Segment aufgrund seines dauerhaften Hilux-Modells berühmt für hohe Haltbarkeit, Nutzen für diversifizierte Anwendungen und hohe Wiederverkaufswerte. In mehreren wichtigen APAC-Märkten wie Thailand, Indonesien und den Philippinen, wo es kürzlich CPO-Programme vermarktet, produzierten Toyota Pickups eine vertrauensvolle Umgebung durch Garantien, Inspektionen und Wartungsdienste.
• In Südasien scheint Walmart das gebrauchte Abholfeld sowohl für Mahindra als auch für Tata Motorfahrzeuge hervorgehoben zu haben. Ihre Gemeinsamkeit ist die starke Verfügbarkeit der Händler- und Dienstleistungsnetze erhöhen die produktive Rezirkulation ehemaliger Flotten und ländlicher Standortfahrzeuge im genutzten Pickup-Raum. Mahindra's Bolero und Scorpio Pickups und Tatas Yodha und Xenon werden massiv für landwirtschaftliche und kommerzielle Aktivitäten verwendet und dienen den ländlichen und halbstädtischen Preis-Wissenschaft Käufern besser als früher.
• Ford Motor Das Unternehmen ist in einigen asiatisch-pazifischen Märkten wie Australien, Thailand und Südafrika weiterhin stark, abhängig von der fortgesetzten Nutzung des Ford Ranger; wird seine Gebrauchtfahrzeug-zertifizierte Programme, sowohl Unternehmen als auch Kundenbetreuung, einschließlich der verstärkten Aufmerksamkeit auf in-market-digitale Kanäle und Inventar-Zuverlässigkeit (d.h. virtuelle Fahrzeugerfahrung und Heimlieferung). Ford konzentriert sich auf die Entwicklung seines Marktanteils von tech-bereiten Mid-Range-Käufern auf dem Markt.

Asien-Pazifik Gebraucht Pickup LKW-Markt Unternehmen

Zu den wichtigsten Akteuren in der asiatisch-pazifischen Pickup-Lkw-Industrie gehören:

• Autofahren in Japan
• E-Mail:
• Dandy Truck Sales
• Ford Motor Company
• Allgemeine Motoren
• Mahindra
• MB Motor
• Tata Motor
• Toyota Motor
• Volvo Trucks

Die Lieferanten- und Herstellerlandschaft im asiatisch-pazifischen Pickup-Lkw-Markt ist sehr vielfältig und entwickelt sich schnell mit der Innovation traditioneller Händlerpraktiken mit digitalen Plattformen, um Ihre steigenden Verbraucherbedürfnisse zu befriedigen. Große Automobil-Händlernetzwerke wie Toyotas zertifiziertes vorbesitzendes (CPO)-Netzwerk und Fords autorisierte Gebrauchtwagen-Programme bieten die einzigen vertrauenswürdigen Optionen für Käufer zum Kauf von gebrauchten Pickup-Lkws, die Garantien und Inspektionen bieten, die das Vertrauen für Käufer zum Kauf auf dem zweiten Markt.

Ebenso entstehen Online-Plattformen wie Cars24, OLX Autos und Droom als führende Marktteilnehmer in der Region mit einer voll digitalen Erfahrung für den Kauf von gebrauchten Pickup-Lkw. Diese Plattformen ziehen jüngere und mehr digital-savvy Verbraucher mit einer Fülle von verfügbaren Fahrzeughistorikern, online-denotierten Preisen und Home Delivery Services an. Zum Beispiel, Cars24, hat enorme Fortschritte durch Indien und Südostasien unter Verwendung innovativer AI-Pricing-Tools und eine volldigitale Instant-Darlehen-Zulassung, um traditionelle Vertriebserfahrungen zu untergraben.

Asien-Pazifik Gebraucht Pickup Truck Industry News

• Im März 2025, Gurugram-Hauptquartier LKW Up kooperierte mit der HDFC Bank und ermöglichte neue und genutzte Lkw-Finanzierung Zugänglichkeit. Es ermöglichte nicht nur einen digitalen Darlehensverarbeitungsansatz mit einem erheblichen Turnaround-Zeitabbau, sondern auch eine größere finanzielle Inklusion für einzelne Fahrer und kleine Flottenbesitzer.
• Im März 2025, LKW Up kündigte seinen neuen digitalen Marktplatz LKW Hub. LKW Hub zielt darauf ab, den gebrauchten LKW-Sektor in Indiens fragmentierten Markt neu zu organisieren und zu revolutionieren. Beim Ausrollen, LKW Hub bot Kwik Checks mit Profis, Unterstützung mit Finanzierung und End-to-End-Optionen, während alle LKW auf der Plattform überprüft wurden.
• Im August 2023 startete Ashok Leyland Re-AL, ihren eigenen e-Marktplatz für gebrauchte Nutzfahrzeuge, und ihr erstes Ziel bei der Einführung von Re-AL war es, Kunden eine nahtlose Erfahrung zu bieten, die es ihnen ermöglichen würde, gebrauchte Lkw in seinem E-Marktplatz zu kaufen oder zu verkaufen. Re-AL würde Kunden eine einfache und transparente Möglichkeit bieten, in ihren Fahrzeugen zu handeln und sie in neue Ashok Leyland LKW oder Busse zu aktualisieren.
• Im Juni 2023 startete Daimler India Commercial Vehicles seine erste, BharatBenz Certified Initiative, als sie offiziell in den vorigen Nutzfahrzeugmarkt eintrat. Dieses Programm ist es, renovierte Lkw zu modernisieren und Zertifikate auf vorbesitzenden BharatBenz Lkw zu verkaufen, um Kunden, die qualitativ hochwertige, zuverlässige Fahrzeuge mit vollem Inspektions- und Rekonditionierungsstandard sind.

Der Asien-Pazifik-Verwendete Pickup-Lkw-Marktforschungsbericht beinhaltet eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen (Mn/Bn) und Volumen (Units) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Größe

• Kompakt
• mittlerer Größe
• Vollgröße

Markt, nach Alter

• Bis zu 3 Jahre
• 5-10 Jahre
• Über 10 Jahre

Markt, nach Range

• weniger als 50.000
• 50.000-1,00.000 km
• Über 100.000 km

Markt, von Powertrain

• Benzin
• Diesel
• Elektrizität
• Hybrid

Markt, nach Anwendung

• Personal
• Handel
  • Bau und schwere Ausrüstung
  • Landwirtschaft und Landwirtschaft
  • Landschaftsbau und Outdoor-Dienstleistungen
  • Utilität und kommunale Nutzung

Markt, von Drive

• Hinterradantrieb
• Vierradantrieb

Markt, von Sales Channel

• Franchise Händler
• Unabhängige Händler
• Peer-to-Peer

Die vorstehenden Angaben sind den folgenden Ländern zu entnehmen:

• China
• Japan
• Indien
• Südkorea
• Australien
• Neuseeland
• Südostasien
  • Malaysia
  • Philippinen
  • Singapur
  • Thailand
  • Rest Südostasiens