Europa Gebrauchte Pickup LKW-Marktgröße - Durch Größe, Durch Propulsion, Durch Alter, Durch Reichweite, Durch Verkauf Kanal, Durch Antrieb, Durch Anwendung, Wachstumsprognose, 2025 – 2034

Europa Gebraucht Pickup Truck Markt Größe

Der europäische Pickup-Lkw-Markt wurde 2024 auf 1,6 Mrd. USD geschätzt und wird mit einem CAGR von 4,3% zwischen 2025 und 2034 wachsen. Dieses Wachstum wird durch die steigende Nachfrage nach kostengünstigen Nutzfahrzeugen, die Ausweitung der E-Commerce-Logistik und die Bedürfnisse der ländlichen Mobilität getrieben. Die zunehmende Vorliebe für langlebige, kraftstoffeffiziente Lkw und der Anstieg der Online-Fahrzeugplattformen unterstützen die Markterweiterung. Umweltvorschriften und EV-Retrofits in gebrauchte LKW kann auch die künftige Marktdynamik in Schlüsselländern Europas beeinflussen.

Die anhaltende Investition in die Straßen-, Schienen- und Wohnungsinfrastruktur Europas stellt eine Nachfrage nach einem dauerhaften und kostengünstigen Transport dar. Gebrauchte Pick-up-Trucks sind ideale Nutzfahrzeuge, für die Beschaffung von Werkzeugen, Geräten und Materialien zu und von Aufträgen auf Baustellen. Gebrauchte Pick-ups sind bequeme, robuste und erschwingliche Alternativen für Auftragnehmer und KMU. Der Markt für gebrauchte Pick-up-Lkw wird sich ausdehnen, da die Bautätigkeit in ganz Ost- und Westeuropa aufwühlt, um Logistik in städtischen und ländlichen Entwicklungszonen zu ermöglichen.

Der Wandel zu nachhaltigem Verkehr in Europa zeigte sich über den gesamten Kontinent hinweg, da Regierungen und Unternehmen emissionsarme Fahrzeuge in ihre Flotte integrieren. Während neue Elektro-Pick-up-Lkw auf den Markt kommen und immer noch kommen, wird die zukünftige Erstellung von gebrauchten Elektro- und Hybrid-Pick-up-Modellen die zweite Nachfrage treiben. Käufer, die nach kostengünstigen und umweltfreundlichen Alternativen suchen, wenden sich an gebrauchte EV-Abholungen, wenn sich die Emissionsvorschriften auf dem Verbraucherniveau verschärfen. Dieser Indikator weist darauf hin, eine neue Wachstumstrajektorie für den gebrauchten Pick-up-Markt zu schaffen, die sich mit den Zielen der grünen Mobilität in Europa ausrichtet.

Der doppelte Appell an Pick-up-Lkw gewinnt in Europa an Traktion, wo sie nicht nur von Unternehmen, sondern auch Privatpersonen genutzt werden. Im gewerblichen Bereich bieten sie Flexibilität, um Güter, Werkzeuge und Fracht zu transportieren. Im privaten Sektor bieten sie Lebensstil Vorteile im Zusammenhang mit Camping, Schleppen oder Erholung. Diese Vorteile durch die reine Überkreuzung tragen auch zum Wert und Umsatz bei der Nutzung von Pick-up-Lkw-Preisen bei.

Europa Gebraucht Pickup Truck Market Entwicklung

• Der Anstieg von E-Commerce und neuen Infrastrukturprojekten in ganz Europa hat die Nachfrage im Zusammenhang mit einem sicheren, erschwinglichen Transport weiter erhöht. Gebrauchte Pick-up-Trucks bieten eine kostengünstige Alternative zu neuen Fahrzeugen und ermöglichen Unternehmen, mit der Logistik zu umgehen, ohne erhebliche Investitionsaufwendungen zu verursachen. Der Trend ist bemerkenswert bei kleinen und mittleren Unternehmen, die versuchen, die operativen Ausgaben zu optimieren und gleichzeitig Qualität zu gewährleisten.
• Der Einsatz von Technologie über Telematik und vorausschauende Wartungslösung revolutioniert den gebrauchten Pick-up-Lkw-Markt in Europa. Diese Technologie ermöglicht Flottenbetreibern die Möglichkeit, ihre Fahrzeugleistung Tag für Tag zu überwachen, was die Fähigkeit erhöht, Fahrzeuge proaktiv zu verwalten und Ausfallzeiten durch Reparaturen zu minimieren. Funktionen, die mit Wartungseinnahmen unterstützt werden können, erzeugen Wiederverkaufswert für gebrauchte LKW und richten sich an Flottenbetreiber Wünsche nach betrieblichen Effizienzen und potenziellen Kostenattributen.
• Die zunehmende Akzeptanz von Elektro- und Hybrid-Pick-up-Trucks beginnt, gebrauchte Fahrzeuge auf dem Markt zu stoßen. Elektrische Pick-up-Lkw müssen Modelle auf dem Markt haben, bevor sie in den Gebrauchtfahrzeugmarkt gelangen können. Da Elektro-Pick-up-Lkw-Modelle breiter verfügbar werden, werden Verbraucher und Unternehmen grüne Optionen zur Verfügung haben, die zum Teil mit den Zielen Europas für die grüne Mobilität und weniger Emissionen liegen.
• Zum Beispiel hat Maxus im September 2024 den eTERRON 9 vorgestellt, den ersten vollelektrischen Allrad-Aufnahmewagen in Europa, zur IAA Transportation Show in Hannover. Der eTERRON 9 hat zwei Elektromotoren, die 325 kW (442 PS) mit einem 102-k produzieren Wh-Akkupack, mit einem Hersteller Schätzung einer Reichweite von 430 km (WLTP). Der eTERRON 9 verfügt über ein gutes Nutzlastvolumen, Komfort-Features und mehrere flexible Funktionen wie Fahrzeug-zu-Load (V2L), wodurch er sowohl für kommerzielle als auch für private Nutzer sehr attraktiv ist.
• Die digitale Transformation von Vertriebsplattformen verdeutlicht den Kauf- und Verkaufsprozess von gebrauchten Pick-up-Lkws in ganz Europa. Digitale Marktplätze und herstellerbezogene Websites können den Käufern helfen, Barrieren zu überwinden, um in den Kauf- und Verkaufsprozess zu verschärfen und mehr Transparenz, Zugang zu mehr Fahrzeugen und Bequemlichkeit für Käufer bieten Informationen über Pickup-Lkws mit viel mehr Detail. Diese digitale Transformation erhöht die Effizienz des Marktes und erhöht die Größe des Marktes und die Anzahl der Kunden, die gebrauchte Pick-up-Lkw kaufen und verkaufen.

Europa Gebrauchte Pickup Truck Marktanalyse

Basierend auf der Größe wird der Markt in voller Größe, Mittengröße und kompakt segmentiert. Im Jahr 2024 kreuzte das Full-Size-Segment über 1 Mrd. USD und wird bis 2034 voraussichtlich 1,7 Mrd. USD erreichen.

• Mittelgroße LKW sind eine pragmatische Lösung für Lieferungen und leichte Arbeit. Sie haben genug Kapazität, um Tonnen von Material in den Rücken zu stellen, und sie sind weithin anerkannt, dass eine bessere Zyklus-Wirtschaft in städtischen Gebieten und außerhalb des Hauses benötigen. Ihre Fähigkeit, schmale Straßen zu senken, zusätzlich zu erheblichen Lasten zu drücken, macht sie eine natürliche Wahl für den Einsatz in vielen Sektoren für KMU und Vertragspartner.
• Im gebrauchten Lkw-Segment haben Mid-Size-Lkw das beste Kosten-Leistungs-Verhältnis für einzelne KMU. In Bezug auf das Flottenwachstum sind sie die bevorzugte Option für Organisationen, die keine nennenswerte Kapitalanlage machen wollen, sondern ein langlebiges Fahrzeug mit niedrigerem Service und Wartung als Schwerlast-Angebote wollen. Ihr Gesamtlebenszyklus erhöht Wert im Vergleich zu leichten Pick-up-Angeboten, was die Marktnachfrage für gebrauchte, mittelschwere Fahrzeuge erhöht.
• Der Markt für gebrauchte Pick-up-Trucks im kompakten Segment in Europa wird aufgrund der steigenden Anforderungen an die Stadtlieferung, der anhaltenden Nachfrageschwankungen im Zusammenhang mit der E-Commerce-Aufnahme und der regulatorischen Präferenz für kompakte Nutzfahrzeuge, die effizienter sind, mit dem höchsten CAGR wachsen. Diese Fahrzeuge sind für die Last-Meilen-Logistik bevorzugt, da sie eine geringere Gesamtbetriebskosten (kombinierte Akquisition- und Betriebskosten) darstellen und somit besonders für kleine Unternehmen und Flottenbetreiber beim Übergang ihrer Flotte zu einer nachhaltigeren, kostengünstigeren Transportlösung appellieren.

Der europäische Pickup-Lkw-Markt ist auf der Grundlage des Antriebs in Benzin, Diesel, Hybrid und Elektro unterteilt. Das Segment Benzin hielt 2024 einen großen Marktanteil von rund 85 % und dürfte im Prognosezeitraum deutlich wachsen.

• Dieselbetriebene Pickup-Trucks haben mehr Kraftstoffverbrauch und Drehmoment als Benzin-betankte Pickups, so dass sie am besten für Schwerlastanwendungen geeignet sind. Dieselmotoren bieten einen größeren Kraftstoffverbrauch, insbesondere unter Lastbedingungen, die sowohl bei Dieselbetrieben als auch bei langen Strecken auf Autobahnen einen kommerziellen Wert haben.
• Dieselbetriebene Lkw neigen auch dazu, eine längere Gesamtlebensdauer und geringere Wartungskosten zu haben als Benzinmotoren. Dieser Wert macht diese Fahrzeuge attraktiv für potenzielle Geschäftskunden, die eine kostengünstige Investition ohne Qualitätseinbußen machen wollen.
• Trotz der jüngsten Einführung von Elektrofahrzeugen sind Dieselmotoren immer noch eine Wahl für Pick-up-Lkw in Europa. Dieser Präferenztrend wird vor allem durch bestehende Infrastruktur- und Wiederverkaufswerte für Dieselabholungen angetrieben, die besser auf die Bedürfnisse der Nischenindustrien abgestimmt sind.
• Zum Beispiel, im Dezember 2024, Peugeot offenbaren einen aktualisierten Landtrek Pick-up-Lkw, die einen neuen 2,2-Liter Multijet-Dieselmotor mit 200 PS verwenden würde. Das Facelifted-Dress fügte auch einige Verbesserungen in Bezug auf Offroad-Betrieb, Sicherheitstechnik und Innenarchitektur hinzu. Der Start dieser Abholung zeigt das anhaltende Engagement der Automobilindustrie für Dieselfahrzeuge für kommerzielle und industrielle Anwendungen in Europa.
• Das Segment Benzin wird erwartet, dass schnelles Wachstum durch niedrigere Vorleistungen, Wartungskosten niedriger als Diesel und strengere Emissionsvorschriften zu erleben. Auch gasförmige Kraftstofffahrzeuge werden häufiger für Stadt und Licht verwendet, die den Verbraucherwechsel zu saubereren, billigeren und flexibleren Transportmitteln ergänzen.

Basierend auf dem Alter ist der europäische Pickup-Lkw-Markt in bis zu 3 Jahre, 5-10 Jahre und über 10 Jahre. Bis zu 3 Jahre überstieg das Segment 2024 800 Mio. USD.

• Fahrzeuge, die 5-10 Jahre sind, verlassen sich auf eine Balance von Preis und Leistung. Sie sind deutlich kostengünstigere Alternative zu neueren Modellen und beinhalten die meisten modernen Features, zusammen mit Sicherheitstechnologien, akzeptable Emissionsstandards.
• Käufer sehen auch Pick-ups in der 5-10 Jahre Kategorie als zuverlässiger als die älteren Fahrzeuge, mit geringerem Wartungsrisiko als Pick-ups, die über 10 Jahre sind. Dieses Segment verfügt auch über eine gute Verfügbarkeit auf dem Markt aufgrund der hohen Flottenumsatzperiode und des Mietzyklus des nicht-privaten Marktes.
• Zum Beispiel, im Februar 2025, Ford angekündigt, dass der Ranger Pickup Truck war Europas Bestseller Pick-up-Truck für das zehnte Jahr in Folge. Der Ranger ist seit zehn Jahren sehr beliebt, und dies zeigt eine starke Nachfrage nach den 5-10-jährigen Modellen, weil sie auf dem Gebrauchtmarkt leicht verfügbar sind und ein angemessenes Maß an Zuverlässigkeit bieten.
• Im Jahr 2024 verzeichnet das bis zu dreijährige Segment im europäischen Pick-up-Lkw-Markt die bedeutende CAGR, da die neue Nachfrage für fast neue Modelle mit modernen Features, erweiterten Garantien, erweiterten Garantien, besseren Kraftstoffverbrauch und damit verbundenen Wartungskosten wächst, die weniger sind als die Kosten für den Kauf der neuen Modelle.

Basierend auf dem Antrieb wird der Markt in Hinterradantrieb und Vierradantrieb segmentiert. Das Vierrad-Antriebssegment lag 2024 über 1,1 Milliarden USD.

• Das Vierrad-Segment im europäischen Pick-up-Lkw-Segment ist aufgrund seiner Vielseitigkeit, Leistung und Nutzen bei verschiedenen Straßen- und Wetterbedingungen das größte Segment. Die europäischen Länder, die Berg-, Land- und Schneefälle erleben, wie Deutschland, die Schweiz und die nordischen Länder benötigen Fahrzeuge, die mit zuverlässiger Traktion und Kontrolle im Ausland umgehen können.
• In kommerziellen Anwendungen werden Bau, Landwirtschaft und Logistik für 4WD-Abholungen entscheiden, wenn es um ihre Fahrzeuge der Wahl bedeutet, in All-Terrain fähig zu sein. Darüber hinaus hat der Lebensstil und die verstärkte Teilnahme an Freizeitaktivitäten im Freien 4WD-Fahrzeuge in den Verbrauchermärkten attraktiver gemacht.
• Ein weiterer wachsender Vorteil für 4WD Pick-ups ist eine starke Versorgung von Gebrauchtfahrzeugen im Inventar aufgrund von Flottenkanalersatz, Leasing-Retouren und für Verbraucher bietet es eine ansprechende Mischung aus Nutzen, Sicherheit und Restwert für Gebrauchtfahrzeuge.
• Zum Beispiel, im September 2023, Ford enthüllt den Ranger Plug-in Hybrid (PHEV), Europas erster Plug-in-Hybrid Pickup-Truck. Das Fahrzeug verfügt über einen leistungsstarken 2,3-Liter-EcoBoost-Motor und einen Elektromotor, zusammen mit einem 28-Meilen-Elektrobereich, und bietet auch hervorragende 4x4. Das Dual-Range-Transfer-Gehäuse und die hintere Differential-Verriegelung ermöglichen eine große Offroad-Fähigkeit.

Deutschland dominierte den europäischen Pickup-Lkw-Markt mit einem großen Anteil von über 22 % und wurde 2024 mit rund 346,1 Mio. USD bewertet.

• Deutschland ist aufgrund seiner starken Automobilzulieferkette und der bestehenden Logistik- und Baubranche ein wichtiger Markt für das gebrauchte Pick-up-Lkw-Segment in Europa. Die starke Wirtschaft des Landes, ein hohes Fahrzeugbesitz und viele Mechanismen für die kostengünstige Mobilität (sowie leichte kommerzielle Anwendungen) sind primäre Faktoren, die zum Wachstum des Marktes beitragen.
• Ein primärer Wachstumstreiber ist die Verschiebung der Verbraucherpräferenz von zuverlässigen und erschwinglichen 4WD- und Diesel-betriebenen Pick-ups in ländlichen und halbstädtischen Gebieten, in denen deutsche Verbraucher typischerweise nach Qualität, Kraftstoffeffizienz und der Verfügbarkeit von zertifizierten Servicehistorien suchen. Darüber hinaus erhält der Sekundärmarkt aufgrund der hohen Leasingdurchdringung von gewerblichen Flotten ständig eine 3-5-jährige Versorgung mit Gebrauchtfahrzeugen.
• So kündigte Deutschland im November 2024 an, dass es 256 Millionen US-Dollar für die Initiierung von 100 Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw investieren würde. Die Fördermittel beherbergen die Produktion und den Einsatz dieser Lkw und finanzieren so einige Infrastrukturen wie Wasserstofftankstellen. Diese Bemühungen sollen Deutschland dabei helfen, Klimaziele zu erreichen, und die Initiative kann Innovationen fördern, die nachhaltige Verkehrslösungen unterstützen, die gemeinsam mit dieser Finanzierung die Zusammensetzung des genutzten Lkw-Marktangebotes in den nächsten Jahren verändern werden.

Der in Großbritannien verwendete Pickup-Lkw-Markt in Europa wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 erhebliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Das Vereinigte Königreich ist ein prominentes Land in Europa verwendet Pick-up-Lkw-Markt. Dieser Markt wird stark von der Präsenz von Handwerkern, Bauherren und ländlichen Unternehmen beeinflusst, die die Abholung in ihrer Arbeit nutzen. Die Funktionalität, der Preis und die Vielseitigkeit der verwendeten Pick-ups ziehen die Verbraucher zu Qualitätsfahrzeugen, die ein Lifestyle-Fahrzeug anbieten können, während sie einen kommerziellen Zweck unterstützen. Die anhaltende Nachfrage nach hochwertigen Pickups spiegelt sich in den beliebten Fahrzeugklassifikationen von Ford Ranger, Toyota Hilux und Nissan Navara wider.
• Die Verbraucher des Vereinigten Königreichs suchen am häufigsten nach gebrauchten Pickup-Fahrzeugen im Alter von 3–7 Jahren und bieten einen Kompromiss über den Preis gegen die Leistung mit einem Zuschuss für die neueste Version von "on-road" als Form der Marktsegmentierungsstrategie. Das Pick-up-Leasing-Modell hat das Wachstumspotenzial im Gebrauchtfahrzeugmarkt und nutzt die Eigenverantwortung im Segment, wenn Gebrauchtfahrzeuge routinemäßig ersetzt werden und die Reife des Leasing-Ökosystems qualitativ hochwertige Chancen für den Gebrauchtmarkt bietet. Darüber hinaus stimulieren staatliche Programme, die emissionsarme Fahrzeuge empfehlen, die Nachfrage nach gebrauchten Diesel- und Hybrid-Abholungen.
• Digitalisierung und Online-Fahrzeugmarktplätze verbessern die Beschaffung von Gebrauchtfahrzeugen, während zertifizierte Gebraucht- und empfohlenen Fahrzeugprogrammen und Garantien den Verbrauchern und ihren Kaufverhalten eine verbesserte Sicherheit bieten. Das Wachstum von elektrischen und hybriden Pick-ups und die Höhe der Infrastruktur, die den Markt unterstützt, führt zu weiteren Veränderungen am britischen Marktplatz für teilbenutzte Fahrzeuge, da es sich um Pick-ups als kommerzielle, Lifestyle oder Hybrid-Optionen handelt.

Der französische Pickup-Lkw-Markt in Europa wird erwartet, dass ein lukratives Wachstum zwischen 2025 und 2034 zu beobachten.

• Frankreich ist ein zunehmend wichtiger und wachsender Markt für Zweitbenutzer-Abholwagen, vor allem aufgrund der starken Logistik, Bau und Landwirtschaft, sind starke Branchen in Frankreich. Zweitnutzerfahrzeuge stellen eine akzeptable und wirtschaftliche Alternative für KMU dar, vor allem in Volkswirtschaften, in denen der Gebrauch von Nutzfahrzeugen sowohl im Offroad- als auch im Frachtbereich gefragt ist. Der sekundäre Markt genießt eine starke lokale Nachfrage nach Dual-Funktions-Fahrzeugen, die Nutzen mit der Erschwinglichkeit kombinieren.
• Die französischen Verbraucher bevorzugen zunehmend gebrauchte Abholungen wegen ihres niedrigeren Kaufpreises und der Verfügbarkeit gut gepflegter Einlagen aus Flotten, insbesondere der 3-7-Jährigen. Eine solche Vorliebe wird auch durch Leasingrückgänge und Handelsunternehmen verstärkt. Gebrauchte Dieselaufnahmen sind weiterhin der Standard, aber das Interesse an Euro 6-konformen und hybriden Varianten steigt aufgrund steigender Emissionskontrollen allmählich an.
• Frankreich ist auch ein digitaler Übergang, mit Online-Plattformen fahren Gebrauchtwagenkäufe, Finanzierung und Zertifizierung. Die langfristige Marktprognose wird, wenn die Nachhaltigkeit eintritt, von elektrifizierter Abholung und günstigen politischen Umgebungen abhängen.
• Zum Beispiel, im November 2024, Renault Trucks sicherte Frankreichs unaugurale Straßengenehmigung für einen nachgerüsteten Elektro-LKW. Die 12-Tonnen Renault Trucks D, ursprünglich Dieselkraft, wurde in Zusammenarbeit mit Novumtech und Unterstützung der französischen Umwelt- und Energiemanagement-Agentur (Ademe) in Elektro umgewandelt. Dieses Pilotprojekt, das an Extime für die Pariser Flughafenlogistik gemietet wurde, zielt darauf ab, die Rentabilität der elektrischen Nachrüstung im Geschäftsbetrieb zu bewerten.

Der italienische Pickup-Lkw-Markt in Europa wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 deutlich und vielversprechend wachsen.

• Italien ist ein stetig wachsendes Segment des europäischen Pick-up-Lkw-Marktes, der durch seine robuste Basis für kleine und mittlere Unternehmen (KMU), die landwirtschaftlichen Bedürfnisse und die steigende Bautätigkeit angetrieben wird. Pick-up-Trucks sind Nutzfahrzeuge in ländlichen und städtischen Gebieten, die Funktionalität, um Waren um Italiens fragmentierte Logistik und regionale Liefersysteme zu bewegen.
• Der italienische Markt hat eine erhebliche Nachfrage nach gebrauchten Dieselkraftfahrzeugen, die zwischen dem 5- bis 10-jährigen Bereich liegen, weil sie viel kostengünstiger sind, tendieren sie dazu, besser zu arbeiten als Elektrofahrzeuge, und sie werden, wie sie verwendet werden, vor allem in beengten Bereichen, regulativ konform. Darüber hinaus trägt der zunehmende Einsatz von Lifestyle Pick-ups durch Privatkäufer in südlichen Teilen des Landes zu einem positiven Marktwachstum bei.
• Zum Beispiel, im März 2024 Foton Motors versendete seine zweite Lieferung in 2024 von 200 Tunland G7 Pickup-Lkws nach Italien und fügte zu einer Gesamtsumme von 400 Einheiten. Das Tunland G7, das von einem Euro 6E-konformen Dieselmotor und hochentwickelten Sicherheitssystemen betrieben wurde, war zwei Jahre lang mit dem Test- und Engineering-Design unterzogen worden, um die Compliance-Anforderungen der EU-WVTA-Zertifizierung zu belegen. Im Rahmen eines strategischen Plans des Unternehmens, seinen Betrieb in ganz Italien und Europa zu erweitern.

Europa Gebraucht Pickup Truck Market Share

• Top 7 Unternehmen Europas verwendet Pickup-Lkw-Industrie sind Fiat, Ford, Isuzu, Mitsubishi, Nissan, Toyota und Volkswagen, zusammen halten etwa 52% des Marktes in 2024.
• Fiat betont die Wartung seiner After-Sales-Unterstützung und Teileverfügbarkeit, um den Wiederverkaufswert zu halten und ist in der Lage, die Vorteile der Stellantis Gruppe paneuropäischer Händler und zertifizierte Gebrauchtwagen-Netzwerk zu Marktverfügbarkeit und Zuverlässigkeit zu nutzen. Es konzentriert sich auf kommerzielle Käufer (niedrigste Kosten) und Wiederverkaufswert, indem erweiterte Garantien und Weisen der Unterstützung gebrauchter Fahrzeuge durch Händlerinspektionen und Programme angeboten werden.
• Ford nimmt einen Lebenszyklus Blick auf den Ranger und verwaltet Restwert effektiv durch Eintauschprogramme und zertifiziert vorbesitzen durch Ford Approved. Ford integriert auch Flottenumsatzprogramme, ein ausgezeichnetes Händlernetzwerk und Online-Verkäufe, um sicherzustellen, dass der Verbraucher ein gewisses Maß an Sicherheit mit seinen Service-Geschichte Garantien und 4WD-Attributen haben sollte.
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• Isuzu hat einen Fokus auf die Haltbarkeits- und Zuverlässigkeitsmarken des D-Max im gebrauchten Markt. Die zertifizierten Gebrauchtprogramme dienen dazu, ihre Händler und zertifizierten Gebrauchtfahrzeuge zu fördern, die letztlich in ihren Weiterverkaufsplan im Markt mit ihrer Fülle an Servicefähigkeit und Teileverfügbarkeit integrieren. Isuzu verfügt über pervasive operative Verbindungen in der Landwirtschaft und in den Versorgungssektoren, die zweifellos die Nachfrage im Sekundärmarkt für seine 4WD-Angebote antreiben, insbesondere für diejenigen, die in ländlichen und Offroad-Märkten/Anwendungen eingesetzt werden.
• Die Strategie von Mitsubishi hängt weitgehend davon ab, wie gut die L200 (Triton) im Hinblick auf den Weiterverkauf, ob sie in Privatpersonen oder kommerziellen Weiterverkauf verkauft werden. Mitsubishi arbeitet mit seinen Händlern in Europa zusammen mit einer Rückkauf- und zertifizierten Gebrauchtfahrzeugstrategie. Mitsubishi hat einen hohen Wiederverkaufswert mit erheblichen Garantien und spezifischen Wartungen gesichert und positioniert sich, um den gebrauchten Pickup-Lkw-Fahrzeugmarkt speziell an Land- und KMU-Kunden zu appellieren, die nach einem mittelgroßen zuverlässigen Gebrauchtwagen suchen.
• Nissan nutzt seine starke Präsenz mit der Navara und fördert sie durch anerkannte Nutzungsprogramme im Rahmen des Nissan Intelligent Choice Programms. Die Strategie umfasst erweiterte Garantien, Fahrzeugrückkäufe und Cross-Dealer-Aktionen in ganz Europa. Nissan kapitalisiert auch den Flotteneinsatz der Navara in Logistik und Bau, um die gebrauchte Marktpipeline zu ernähren, die Erschwinglichkeit und Offroad-Verlässlichkeit für wertorientierte Käufer zu fördern.
• Toyotas Strategiezentren auf seinem Hilux-Modell, bekannt für Haltbarkeit und Off-Road-Stärke. Das Unternehmen hält Wiederverkaufswert durch Toyota Plus Gebrauchte Fahrzeuge Programme, bietet Qualitätskontrollen, Servicegeschichte und erweiterte Abdeckung. Toyota konzentriert sich auch auf Nachhaltigkeit, die Förderung von gebrauchten Hilux-Modellen neben neueren emissionsarmen Initiativen, so dass sie attraktiv für Käufer, die Wert, Zuverlässigkeit und Robustheit in Sekundärmärkten suchen.
• Volkswagen fördert seine Amarok Pick-up durch Das WeltAuto, sein zertifiziertes Gebrauchtwagenprogramm. Die Marke betont Qualitätssicherung, Finanzierungsunterstützung und digitale Vertriebsplattformen, um gebrauchte Fahrzeugkäufer anzuziehen. VW steigert auch die Werterhaltung über strategische Flottenpartnerschaften und technische Unterstützung in ganz Europa und sorgt dafür, dass Amarok in den verwendeten 4WD- und Nutzfahrzeugsegmenten weiterhin relevant ist.

Europa Gebraucht Pickup Truck Market Companies

Zu den wichtigsten Akteuren der europäischen Pickup-Lkw-Industrie gehören:

• Fiat
• Ford
• Isuzu
• Mercedes-Benz
• Mitsubishi
• Nissan
• Peugeot
• Renault
• Toyota
• Volkswagen

Unternehmen priorisieren die Sanierung und Zertifizierung von gebrauchten Pick-up-Trucks, um die Produktsicherheit, Leistung und Wiederverkaufswert zu verbessern. Die meisten Spieler führen bereits gründliche Fahrzeuginspektionen und alle erforderlichen Serviceleistungen durch und haben zertifizierte vorbesitzende (CPO) Programme etabliert, die alle darauf abzielen, das Vertrauen des Käufers aufzubauen. Der Wunsch des Verbrauchers nach Qualitätssicherung und bestem Wert in der gegenwärtigen Wirtschaft erfüllt den Wunsch nach Alternativen zu beiden neuen schweren Pick-up-Lkw in den persönlichen und kommerziellen Segmenten, die exponentiell wachsen.

Die Digitalisierung ist zentral für die Marktstrategie, mit Unternehmen, die Online-Plattformen, AI-gesteuerte Listings und virtuelle Showrooms nutzen, um den Kundenerwerb zu optimieren. Viele Unternehmen bieten kombinierte Dienstleistungen wie Finanzierung, Upgrades auf Garantien und Trade-Ins online, die einen Multi-Channel-Ansatz bietet, um die Marktabdeckung, Markttransparenz und Kundenbindung zu erhöhen, gleichzeitig die operativen Kosten zu senken und den Käufer auf einem fragmentierten Markt zu erleichtern.

Europa Gebraucht Pickup Truck Industry News

• Im Dezember 2024 zeigt Peugeot einen aktualisierten Landtrek Pick-up-Truck, der einen neuen 2,2-Liter Multijet-Dieselmotor mit 200 PS verwenden würde. Das Facelifted-Dress fügte auch einige Verbesserungen in Bezug auf Offroad-Betrieb, Sicherheitstechnik und Innenarchitektur hinzu. Der Start dieser Abholung zeigt das anhaltende Engagement der Automobilindustrie für Dieselfahrzeuge für kommerzielle und industrielle Anwendungen in Europa.
• Im September 2024, DAF Auf den neuen XD-, XF-, XG- und XG+-Modellen von Trucks wurde eine Reihe technologischer Verbesserungen eingeführt, mit Verbesserungen, die die Dinge wie Kraftstoffeinsparung, Sicherheit und Fahrerkomfort abdecken. Auch der Nachhaltigkeitsfokus zeigte DAF mit batterieelektrischen LKWs, Onboard-Ladestationen und Energiespeicherlösungen auf dem Display.
• Im September 2024, SAIC Maxus startete den eTerron 9 Pickup Truck auf der IAA Transportation Show in Hannover, Europas erster All-elektrischer All-Rad-Pickup-Truck. Der eTerron Mid-Size Pickup Truck hat einen Dual-Motor, der 325 kW (442 PS), ein 102-k erreicht Die Wh-Batterie liefert eine potenzielle Reichweite von 430 km (WLTP) und modernste Funktionen wie eine Fahrzeug-zu-Load (V2L) Funktion. Der eTerron 9 ist Teil des Ansatzes von Maxus, die Breite seiner Elektrofahrzeugangebote in Europa zu erweitern.
• Im April 2024 startete Scania UK offiziell eine neue digitale Vertriebsplattform, die es Kunden ermöglicht, gebrauchte Fahrzeuge online zu kaufen. Die digitale Vertriebsplattform bietet den Kunden eine Reihe von Inventar über Scania Go-Grading-Bands mit einer vielfältigen Sammlung von hochwertigen, garantierten Gebrauchtwagen und Autos.

Der europäische Pickup-Lkw-Marktforschungsbericht beinhaltet eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz ($Mn/Bn) und Lieferung (Units) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Nach Größe

• Kompakt

• mittlerer Größe

• Vollgröße

Von der Vertreibung

• Benzin

• Diesel

• Elektrizität

• Hybrid

Von Alter

• Bis zu 3 Jahre

• 5-10 Jahre

• Über 10 Jahre

Von Range

• weniger als 50.000

• 50.000-1,00.000 km

• Über 100.000 km

Von Sales Channel

• Franchise-Händler

• Unabhängiger Händler

• Peer-to-Peer

Mit dem Auto

• Hinterradantrieb

• Vierradantrieb

Anwendung

• Personal

• Handel

  • Bau und schwere Ausrüstung

  • Landwirtschaft und Landwirtschaft

  • Landschaftsbau und Outdoor-Dienstleistungen

• Utilität und kommunale Nutzung

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden regionalen Abteilungen und Länder vorgesehen:

• Westeuropa
  • Deutschland
  • Österreich
  • Frankreich
  • Schweiz
  • Belgien
  • Luxemburg
  • Niederlande
  • Portugal
• Osteuropa
  • Polen
  • Rumänien
  • Tschechische Republik
  • Slowenien
  • Ungarn
  • Bulgarien
• Nordeuropa
  • Vereinigtes Königreich
  • Dänemark
  • Schweden
  • Finnland
  • Norwegen
• Südeuropa
  • Italien
  • Spanien
  • Griechenland