자동차 E-E (Electronic/Electrical) 건축술 시장 크기 - 유형에 의하여, 차량에 의하여, 분대에 의하여, 성분에 의하여, 성장 예측, 2025년 - 2034년

자동차 E-E 건축 시장 크기

세계적인 자동차 E-E 건축 시장은 2024년 USD 79.4억에 평가되고 2025년과 2034년 사이에 6.6%의 CAGR를 등록하기 위하여 추정됩니다. 이 시장은 전통적인 내부 연소 엔진 차량과 비교하여 높은 고급 전자 시스템을 필요로하기 때문에 전기 자동차의 상승 수요에 의해 구동됩니다. 전기 자동차 판매는 증가가 2022 년보다 2023 년 약 35 %를보고했습니다.

2023 년 총 전기 자동차 판매는 국제 에너지기구 (International Energy Agency)에 명시된대로 약 14 만 단위로보고되었습니다. 이 차 판매의 주로 중국, 유럽 및 미국에서 보고되었습니다. 그리고 이 3개의 국가는 판매의 약 95%를 공동으로 보고했습니다. 이것은 또한 2018 그림과 비교된 판매에 있는 6 시간 증가를 나타냅니다.

이 기구는 건전지, 에너지 교류의 성과를 통제하기를 위해 필요합니다, 전기 모터, 그리고 재생하는 제동 체계. EV 채택이 성장함에 따라 자동차 제조업체는 점점 더 많은 전력을 개발하기 위해 전기 인프라를 업그레이드하는 데 중점을두고 있습니다.

전력 관리 외에도 EV는 가속 및 기후 제어와 같은 기능을 위한 소프트웨어 및 디지털 제어 시스템을 사용합니다. 이 고급 소프트웨어 시스템과 실시간 데이터 처리를 지원할 수 있는 통합 및 유연한 E/E 아키텍처의 구현이 필요합니다.

증가의 채택 고급 드라이버 지원 시스템 (ADAS) 자동차 E/E 아키텍처를 위한 또 다른 중요한 요인 모는 수요입니다. ADAS 기능, 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 지원, 자동 비상 제동 및 맹점 모니터링, 센서, 카메라, 레이더 및 제어 장치의 광범위한 사용. 이러한 모든 시스템의 관리 및 통합은 강력한 전자 및 전기 응답 구조를 요구합니다.

자동차 E-E 건축 시장 동향

• 소프트웨어는 점점 현대 차량의 기능을 정의하고 있습니다. 드라이버 프로파일, 사용자 인터페이스 구성 및 성능 최적화와 같은 개별 기능은 이제 오버 에어(OTA) 업데이트를 통해 추가되거나 강화될 수 있습니다. 고급 E/E 아키텍처는 고속 데이터 네트워크, 중앙 처리 및 고급 메모리 및 스토리지 시스템에 대한 필요성을 지원하도록 개발 및 통합되어 동적 소프트웨어 및 펌웨어 업데이트를 지원합니다.
• 12월 2024일, Marelli와 Infineon Technologies AG는 Infineon에서 AURIX TC4x 마이크로 컨트롤러를 사용하여 차세대 첨단 전자 / 전기 (E / E) 아키텍처 솔루션을 개발하는 파트너십을 형성했습니다. 이 파트너십은 소프트웨어 정의 차량 (SDVs)의 zonal 아키텍처를 실현하기위한 필수 구성 요소 인 혁신적인 Zone Control Units (ZCUs)를 설계하는 것을 목표로합니다.
• 전통적인 건축에서, 분리되는 전자 통제 단위 (ECU)는 infotainment 또는 powertrain와 같은 각 도메인에 전념합니다. Zonal 아키텍처는 자동차 내의 물리적 위치 (zone)을 기반으로 ECU 및 센서를 그룹화하여이를 변경합니다. 이 혁신은 배선 마구의 크기 그리고 무게를 감소시키고, 차량 제조 및 진단 및 강화 체계 확장성 및 향상 기능을 간소화하는 것을 돕습니다.
• 자동차 제조업체는 모듈형 E/E 디자인과 차량 플랫폼을 개발하여 비용과 개발 시간을 단축합니다. 이 플랫폼은 다른 차량 유형의 맞은편에 재사용될 수 있으며, 대형 SUV에서 작은 sedans에 이르기까지 특정 사용자 정의를 제공합니다. 또한, 새로운 기술을 통합하려고 할 때 완전한 재설계를 피하는 모듈성 원조.
• 전기 차량은 전력 분배, 열 관리 및 에너지 효율성을 위한 E/E 체계에 달려 있습니다. 새로운 E/E 건축은 결합된 똑똑한 힘 여정을 지원하기 위하여 디자인됩니다 배터리 관리 시스템 (BMS) 및 실시간 전압, 전류 및 온도 모니터링. 빠른 충전을 가능하게하는 동안 최적의 구동 범위, 배터리 수명 및 안전 보장.

트럼프 행정 관

• 관리는 캐나다와 멕시코 수입에 관세를 시행하고 중국에서 수입한 상품에 관세를 두었습니다. 그 결과, 현대 차량에 필수적인 많은 전자 부품 비용은이 국가에서 조달되기 때문에 상승 할 수 있습니다. 현대 오토메이션의 변화는 차량 소비자가 구매 또는 금융 차량을 지불하여 상쇄 될 수 있습니다.
• 자동차 분야는 전자 부품의 다른 국가에서 복잡한 공급 네트워크를 통해 작동합니다. 이 관세는 이 교류를 연기하고 제조 차를 위해 필요로 하는 중요한 성분의 가용성 그리고 납품에 가능한 문제를 창조할 것입니다.
• 제조자는 소비자에게 추가 관세 비용을 통해 가격을 올릴 것입니다. 수입 전자 부품의 신뢰성 때문에 가장 영향을받는 항목은 중요한 증가를 직면 할 수있는 스마트 폰 및 전기 자동차입니다.

자동차 E-E 건축 시장 분석

차량에 따라 자동차 E-E 건축 시장은 조립됩니다. 승용차 상용차. 2024년에, 여객 차량 세그먼트는 약 USD 40 억에 평가되고 50% 이상 시장 점유율을 붙였습니다.

• 전기 차량의 채택은 여객 차량 세그먼트에서, 특히 증가합니다. 이 EV는 배터리, 전력 전자, 소프트웨어 정의 작업의 관리를위한 정교한 전기 시스템을 필요로합니다. 승용차 세그먼트는 E/E 건축 시장의 주요 점유율을 EV의 점유율이 계속 상승합니다.
• 현대 소비자는 정보 시스템, 디지털 대시보드, 고급 드라이버-assistance 시스템 (ADAS) 및 기타 연결 형태와 같은 추가 기술로 자동차를 기대합니다. 원활한 작동 및 통합을 보장하기 위해이 기능은 매우 구조화 된 E / E 아키텍처에 달려 있습니다.
• 승용차는 상업용 차량보다 높은 숫자로 생산 및 판매됩니다. E/E 부품, 시스템, 건축 수요 및 공급이 전 세계적으로 증가할 수 있습니다. 자동차 제조업체는 확장성, 효율성 및 견고한 E/E 아키텍처에 중점을두고 글로벌 수요를 최적화하는 데 도움이됩니다.
• 소비자는 점점 개인화되고 편안한 운전 경험을 위해 선택됩니다. 음성 제어, 정취 조명, 드라이버 프로필 및 기후 제어와 같은 특징은 종종 사용자의 선호도에 맞게 조정됩니다. 이 향상된 기능은 승객 차량에 더 높은 수에 통합되어 유연하고 견고한 E / E 아키텍처에 대한 수요를 창출합니다.

자동차 E-E 건축 시장은 얼음과 전기로 구분됩니다. ICE 세그먼트는 약 62%의 시장 점유율을 가진 2024년에 지배했습니다.

• 단위 판매 얼음 차량은 판매 전기 차량 보다는 아직도 더 높습니다. 이 차량은 제조 지원, 부품 서비스 및 업데이트가 필요하며 ICE 호환 E / E 아키텍처에 대한 수요를 창출합니다. 따라서, 자동차 E/E 건축 시장을 위한 ICE 차량 드라이브 수요의 높은 수.
• ICE 차량의 초기 및 유지 보수 비용은 종종 전기 대안보다 낮으며 더 큰 소비자 기반을 요구하고 있습니다. 따라서, 완전한 E/E 단위를 요구하는 ICE 차량의 이 높은 수는, 뜻깊은 시장 점유율을 붙들 것을 돕습니다.
• ICE 차량을 위한 생산 생태계는 ECUs, 배선 및 통제 시스템과 같은 부속을 위한 기존한 공급 사슬과 더불어, 잘 설치됩니다. 현재, 생산자는 여전히 경제적이고 효율적으로 ICE 기반 E / E 시스템을 제조 할 수있는 능력을 유지하며, 시장 지배력을 보존하는 데있어.

유형에 따라 자동차 E-E 아키텍처 시장은 분산 된 E / E 아키텍처, 도메인 E / E 아키텍처 및 zonal E / E 아키텍처로 구분됩니다. 분산된 E/E 건축 세그먼트는 2024년에 시장을 지도했습니다.

• 분산 된 아키텍처 시스템은 오랫동안 업계의 표준을 유지했습니다. 조명 또는 와이퍼와 같은 각 기능에는 개별적으로 관리하는 자체 전용 전자 제어 장치 (ECU)가 있습니다. 오늘 도로에 대부분의 차량이이 시스템에 설계되었기 때문에 여전히 시장의 sizable 부분을 차지합니다.
• 이 건축은 또한 디자인하고 제조하게 쉽습니다. 새로운 기능은 단순히 전체 시스템을 재설계 할 필요없는 추가 ECU를 통합하여 추가 할 수 있습니다. 구현의 단순성은 단위 및 시간 시장 당 비용이 중요 한 낮은 및 중간 범위 차량에 이상적입니다.

자동차 E-E 건축 시장은 전자 통제 단위, 전력 배급 상자, 액추에이터 및 감지기, 커뮤니케이션 공용영역, 배선 마구 및 다른 사람으로 구분됩니다. 전자 통제 단위 세그먼트는 2024년에 시장에 지도했습니다.

• 엔진 제어 장치 (ECU)는 가장 중요한 구성 요소 중 하나이며 엔진 지시 및 제어 기능과 같은 기능을 담당합니다. 엔진, 공기조화, 에어백, 인포테인먼트 등의 차량의 각종 기능은 ECU에 의존합니다. 최신 자동차는 E/E 체계에 있는 그들에게 일반적인 중요한 성분을 만드는 100개 이상 ECUs 장비됩니다.
• ADAS, 차량 연결, 추가 편의 기능 및 전자 제어 시스템과 같은 기술의 통합은 더욱 정교한 차량을 신속하게 만듭니다. 전형적으로, 각 새로운 특징은 그것의 자신의 ECU, 또는 기존하는 것의 진보된 버전 요구합니다. 이것은 차량 당 복잡한 ECUs의 평균 수에 있는 증가에서 유래했습니다, 따라서 그들의 시장 점유율을 증가합니다.
• ECU는 차량의 모형, 손질, 또는 시장 수요에 따라 쉽게 추가되거나 격상될 수 있습니다. 이 사용 및 응용 프로그램의 용이성은 차량 시스템의 전체 재 설계없이, 따라서 그들의 수요와 채택을 확장 할 수 있도록하여 제조업체를 확장 할 수 있습니다.

아시아 태평양은 전 세계 자동차 E-E 아키텍처 시장이 30% 이상이며 중국은 지역 시장에서 시장을 주도했으며 2024 년 약 10 억 달러에 달했습니다.

• 중국은 자동차의 주요 글로벌 제조업체 및 소비자 중 하나입니다, 전기 및 얼음 모두. 자동차 제조 업체 보고서, 2024의 중국 협회는 국가가 약 31.28 백만 및 31.44 백만 차량을 생산하고 판매했다고 지적했다. 이 숫자는 3.7% (생산을 위해)의 성장을 나타내고, 4.5% (판매를 위해) 2023에 비교했습니다. 이러한 높은 성장은 특히 E / E 시스템에 대한 자동차 부품 공급을위한 광범위한 수요를 창출하고 현대 자동차의 작동, 안전 및 사용자 경험에 중요한.
• 음성 프롬프트와 같은 고급 기능, 연결 된 정보 시스템, 그리고 ADAS는 점점 중국 소비자 중 선호. 이 요구에 응하기 위하여, OEM는 더 정교한 전자 체계 및 진보된 E/E 건축술을 통합하고, 따라서 제품 및 시장을 위한 수요를 성장하기 위하여 지도합니다.
• 중국은 또한 강력한 정부 보조 및 인프라 펀딩에 의해 지원되는 EVs의 생산 및 판매에 중요한 위치를 보유하고 있습니다. 이 차량은 중앙 제어가 배터리, 모터 및 소프트웨어 기능을 작동해야합니다. 이 턴은 더 정교한 E/E 아키텍처에 대한 수요를 창출하여 차세대 E/E 시스템에 대한 더 큰 필요성을 제시합니다.

2025년부터 2034년까지 독일 자동차 E-E 건축 시장의 성장 예측은 매우 만족합니다.

• 독일 자동차 제조업체는 고급 차량과 고성능 차량에 대해 명성을 얻고 있습니다. 이 자동차는 일반적으로 연결 시스템, ADAS 및 디지털 조종 장치와 같은 정교한 기능을 갖추고 있습니다. 새로운 모델의 자동화는 자동차의 배선 및 전자 시스템 (E / E 시스템)의 복잡성을 증가시킵니다. 이 발전은 독일이 자동차에서 시장 점유율을 더 얻을 수 있도록 합니다.
• 민간 투자와 함께 독일 정부 지원, 전기 및 자율 차량으로 이동을 밀어. 독일의 모터 운송 기관에 따르면, 1 월 1, 2025로 1.65 백만 등록 된 BEVs가보고되었습니다. 이 동향은 정교한 중앙 집중식 E/E 건축술을 위한 필요를 증가합니다 독일은 자동 전자공학에서 옹호를 계속할 수 있습니다. 업계 투자와 함께 이러한 정책은 더 많은 성장을 지원합니다.

U.S.는 2025-2034년 자동차 E-E 건축 시장에서 현명하고 유망한 개발을 보여주기 위하여 예상됩니다.

• 미국 소비자들은 디지털 대시보드, ADAS 및 기타 연결 기능과 같은 최신 기능과 통합된 스마트 및 고급 차량을 채택하고 있습니다. 이러한 변화 고객 요구를 충족시키기 위해 차량 제조업체는 고급 E / E 아키텍처를 갖춘 통합 차량이므로이 기능을 지원하는 국가가 경쟁력 있는 시장 점유율을 유지하도록 돕습니다.
• 트래픽 안전 보고서의 분석 연구에 대한 2024 파트너십은 2023, 10에서 14 ADAS 기능이 50 %의 시장 침투를 능가하며 90 %의 침투를 초과했습니다. 이 숫자는 2021년에 75% 이하 있었습니다. 이 보고서는 또한 미국이 주요 공유 충돌 경고, 자동 비상 제동 (AEB), 차선 출발 경고, 보행자 AEB 및 보행자 탐지 경고 기능, 91%에서 94% 사이 배열하는 채택 비율과 더불어 진술했습니다.
• 미국은 소프트웨어 연구 및 개발, AI 및 클라우드 컴퓨팅의 주요 국가 중 하나이며, 차량 자동화의 디지털 기술의 적용 측면에서 중요한 플레이어를 만듭니다. 미국 차량은 중앙화 된 컴퓨팅, OTA 업데이트 및 정교한 E / E 아키텍처를 필요로하는 연결된 생태계에 점점 의존합니다.

멕시코의 자동차 E-E 건축 시장은 2025년부터 2034년까지 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

• 멕시코, 고급 기술의 저렴 한 노동 및 가용성과 함께, 미국에 그것의 근접 때문에 지금은 GM, 포드, 폭스 바겐, 닛산, BMW를 포함한 주요 자동차 제조업체의 일부에 집이, 가장 큰 자동차 허브 중 하나를 만들기. 이 식물은 매년 수백만의 차량을 생산하고, ECUs, 배선 마구 및 통제 시스템과 같은 근본적인 자동차 전자 부품을 위한 연료를 공급하는 시장 수요.
• 멕시코는 점점 더 진보 된 E / E 시스템을 필요로 전기 및 스마트 차량의 제조에 고려되고있다. OEMs는 그들의 EV 집합 식물 및 집합 선을 지역으로 바꿉니다, 멕시코의 E/E 역량은 또한, 연결되고 위탁된 차량을 가능하게 하고, 발전합니다.

자동차 E-E 건축 시장 주식

2024년 자동차 E-E 건축 산업을 선도하는 Top 7 회사는 Bosch, Continental, ZF Friedrichshafen, Aptiv, Valeo, Magna, Denso였습니다. 함께, 그들은 시장 점유율의 약 50 %를 개최.

• 보쉬는 자동차 부품의 주요 공급 업체 중 하나이며 ECU, 센서, ADAS 및 전력 전자 시장에서 상당한 점유율을 보유하고 있습니다. 보쉬는 하드웨어 및 소프트웨어 모두에서 탁월한 플레이어이며 전기 및 자율 차량 제조업체의 중요한 파트너입니다.
• Continental은 중앙 컴퓨팅 단위에서 차량 연결 및 네트워킹 시스템에 이르기까지 광범위한 E / E 제품의 포트폴리오를 제공하는 고급 이동성 솔루션의 선두에 있습니다. 이 회사는 또한 전기를 위한 zonal 건축과 지적인 E/E 체계의 발달에서 관여되고 각자 건조하는 차량은, 기업에서 높게 경쟁에게 합니다.
• ZF는 차량 제어 시스템, 모션 제어, 차량 제어 시스템 및 지능형 E / E 시스템에 중점을두고 전기 및 자동화 운전에 중점을 둡니다. 그것의 소프트웨어 통합, 감지기 및 전자 통제 시스템은 차선과 포좌 체계로 그(것)들을 가능하게 합니다 프리미엄과 상업적인 차량 세그먼트에서 지배적으로 진보된 E/E 건축 해결책에 있는 뜻깊은 위치를 얻는 것을 돕습니다.
• Aptiv는 자동차 전기 시스템, 배선 하네스 및 소프트웨어 정의 아키텍처를 위한 선도적인 기업 중 하나입니다. 이 회사는 ADAS, 연결성 및 EV 전력 관리에 대한 스케일링을 지원하는 플랫폼으로 인해 중앙 집중식 및 zonal 컴퓨팅으로 전환에 참여하고 있습니다. 모듈형 비즈니스 모델은 기존의 차량 플랫폼과 통합을 지원할 수 있습니다.
• Valeo는 차량 자동화 및 혁신을 전문으로, 조명 시스템, 열 시스템 및 전기 파워 트레인 전자. 또한 고급 드라이버 보조 시스템 (ADAS) 및 자체 건조 자동차를위한 센서 기반 E / E 시스템에 강력하게 집중합니다. 통합, 지능형 및 시스템 에너지 효율적인 서브 시스템을 제공 할 수있는 능력은 E / E 업계에서 경쟁력있는 이점을 유지할 수 있습니다.

자동차 E-E 건축 시장 기업

자동차 E-E 건축 산업에서 운영하는 주요 선수는 다음을 포함합니다:

• 아파트
• 스낵 바
• 주요 특징
• 덴소
• 인기 카테고리
• Harman 국제
• 채용 정보
• 인기 카테고리
• 스낵 바
• ZF 프리드리히샤펜
• 자동차 E-E (Electronic/Electrical) 건축 시장은 전자공학 소프트웨어, 자동차 및 안전 기준과 같은 지역에 있는 전문화한 지식을 창조하는 아주 기술입니다. 회사는 에너지 효율적인 시스템, 고속 차량 네트워크 및 사이버 보안을 위한 연구 및 개발에 투자하고 있습니다. 배출 및 규정에 대한 정책으로, 경량의 전력 효율적인 시스템의 생성과 함께 배출 관리에 대한 혁신은 시장 선수를위한 중요한 차별화가되고있다.
• 모든 주요 시장 플레이어는 이제 플랫폼 기반 접근, 중앙 컴퓨팅 단위를 통합하고 소프트웨어 크로스 호환성을 보장합니다. 이 개발은 크게 소프트웨어와 반도체 업체가 입력하거나 확장하거나, 가치 사슬 내의 존재를 얻는다.
• 업계는 협업과 파트너십의 증가를 목격하고 있습니다. 기술 회사와 함께 공급 업체, 통합 전기 및 전자 (E / E) 아키텍처에 대한 성장 요구를 충족하기 위해 파트너, electrification, 자동화, 상호 연결. 이것은 비용을 줄이고 혁신을 향상시킵니다.

자동차 E-E 건축 산업 뉴스

• Stellantis N.V.와 Infineon Technologies AG는 Stellantis의 전기 자동차 (EV)에 대한 차세대 전력 아키텍처를 개발하는 전략적인 파트너십을 체결했습니다. 이 협업은 혁신적인 E/E 아키텍처를 통해 Stellantis SDVs 및 소프트웨어 정의 차량 (SDVs)를 통해 에너지 효율, 비용 절감 및 전환에 도움이 될 것입니다.
• 7월 2024일, XPENG 및 폭스바겐 그룹은 폭스바겐 전기 자동차 플랫폼을위한 고급 전기 / 전자 (E / E) 아키텍처의 혁신에 공동으로 일하는 전략적 파트너십을 형성했습니다. 이 파트너십은 전기 자동차 (EV) 시장에서 자신의 위치를 강화하고자하는 기업 모두에게 중요한 개발을 나타냅니다.
• TIER IV는 12 월 2023에서 A.D.E.E.A.라는 솔루션을 출시했습니다. 전기 / 전자 (E / E) 소프트웨어 정의 차량 (SDVs)의 설계 솔루션입니다. 이 솔루션은 자동화된 차량 기술에 대한 자율주행(AD) 기능에 대한 Automaker- 및 Instruction-specific 서비스 제공으로 SDVs의 개발 프로세스를 검증하는 것을 목표로 합니다.
• 10월 2023일, Vitesco Technologies 및 Infineon Technologies AG는 차세대 전기/전자(E/E) 아키텍처를 위한 차세대 전기/전자(E/E) 아키텍처 개발을 위한 파트너십을 확장했습니다. 파트너십은 이제 Infineon의 AURIX TC4x Microcontroller 제품군을 Vitesco의 향후 마스터 및 영역 컨트롤러 및 electrification 시스템 솔루션으로 통합하는 데 중점을 둡니다.

자동차 E-E (Electronic/Electrical) 건축술 시장 조사 보고서는 기업의 심층적인 적용을 포함합니다 견적 및 견적의 관점에서 ($ Bn) 2021에서 2034까지, 뒤에 오는 세그먼트를 위해:

시장, 유형별

• 분산 E/E 건축
• 도메인 E/E 아키텍처
• Zonal 건축

시장, 차량에 의하여

• 승용차
  • 해치백
  • 세단드
  • SUV용
• 상업용 차량
  • 가벼운 상업적인 차량 (LCV)
  • 중간 상업용 차량 (MCV)
  • 무거운 상업용 차량 (HCV)

시장, 추진력

• ·
• 전기 자동차
  • 배터리 전기 자동차 (BEV)
  • 플러그 인 하이브리드 전기 자동차 (PHEV)
  • 하이브리드 전기 자동차 (HEV)

시장, Component에 의하여

• 전자제어장치(ECU)
• 힘 배급 상자
• 액추에이터 및 센서
• 통신 인터페이스
• 배선 마구
• 이름 *

위의 정보는 다음 지역 및 국가를 위해 제공됩니다.

• 북아메리카
  • 미국
  • 한국어
• ·
  • 한국어
  • 담당자: Ms.
  • 한국어
  • 담당자: Mr. Li
  • 담당자: Ms.
  • 담당자: Ms.
  • 채용정보
• 아시아 태평양
  • 주요 특징
  • 주요 특징
  • ·
  • 주요 특징
  • 대한민국
  • 동남 아시아
• 라틴 아메리카
  • 인기 카테고리
  • 주요 특징
  • 아르헨티나
• 이름 *
  • 주요 특징
  • 대한민국
  • 사우디 아라비아