Dimensione del mercato dei camion per rifiuti con caricatore laterale: per meccanismo di caricamento, capacità, carburante, applicazione, uso finale, previsioni di crescita, 2025-2034

Lato Loader Rifiuti camion Dimensione del mercato

Il caricatore laterale globale rifiuta la dimensione del mercato dei camion è stato valutato a 2,9 miliardi di dollari nel 2024 e si stima che si registri un CAGR del 5,1% tra il 2025 e il 2034. Poiché le aree urbane si sviluppano e diventano sempre più popolate, la domanda di camion di rifiuto del caricatore laterale è cresciuta in modo significativo. L'U.S. Census Bureau ha rivelato che la popolazione mondiale ha osservato una crescita di 71 milioni di persone nel 2024. Questo aumento della popolazione si aspettava che la popolazione globale totale raggiungesse 8,09 miliardi nel gennaio 2025.

Inoltre, il tasso di crescita globale della popolazione tra il 2023 e il 2204 è stato stimato pari allo 0,9%, indicando una leggera diminuzione del tasso di crescita rispetto all'anno precedente. Inoltre, si stima che negli ultimi decenni, il numero di persone che vivono in luoghi urbani sia aumentato significativamente. Attualmente, le principali città di tutto il mondo ospitano più della metà della popolazione totale, con il numero superiore a 3,5 miliardi.

L'aumento della popolazione si sposta verso le aree urbane porta ad un aumento della quantità di rifiuti prodotti, che a sua volta porta alla domanda di migliori meccanismi di raccolta dei rifiuti. I carrelli elevatori laterali sono più adatti per questi ambienti in quanto possono viaggiare attraverso vicoli stretti e strade trafficate dove altri camion rifiuti possono avere difficoltà di funzionamento. Inoltre, le aree urbane tendono a impiegare l'uniformità della raccolta dei rifiuti, come le dimensioni standardizzate del contenitore, che funzionano bene con i caricatori automatici laterali. La rapida crescita delle città aumenta la domanda di sistemi di gestione dei rifiuti più puliti, più veloci ed efficienti, aumentando così la necessità di autocarri a carico laterale.

Un'altra ragione per l'aumento della domanda di camion rifiuti side loader è la spinta normativa per la raccolta di rifiuti puliti ed efficienti. I governi di tutto il mondo si occupano ora di migliorare gli standard ambientali e di sicurezza. I regolamenti volti a ridurre i livelli di emissione e a migliorare la qualità complessiva dell'aria sono direttamente alla guida degli investimenti verso tecnologie più pulite da parte dei comuni e delle società di gestione dei rifiuti, come i camion elettrici e ibridi. Questi veicoli migliorano l'efficienza operativa riducendo il consumo di carburante e le emissioni di gas serra.

Side Loader Rifiutare Trucks Market Tendenze

• L'implementazione di caricatori laterali automatizzati sta osservando una tendenza crescente nei comuni e nelle società di gestione dei rifiuti. Uno dei motivi per cui è quello di abbassare le spese della forza lavoro e migliorare la produttività. L'integrazione di tecnologie avanzate come la telematica e l'IoT è stata adottata in questi camion, che forniscono monitoraggio in tempo reale, routing e manutenzione predittiva, migliorando ulteriormente l'efficacia e diminuendo i ritardi operativi.
• Le crescenti tendenze verso l'adozione di carrelli elevatori laterali elettrici e ibridi sono sostenute da severe normative ambientali e dalla necessità di veicoli a emissioni zero. Questi veicoli hanno una ridotta impronta di carbonio e soddisfano severi standard di emissioni che è fondamentale per le città che vogliono migliorare la qualità dell'aria e soddisfare gli obiettivi di sostenibilità.
• Madison, Wisconsin, nel settembre 2024, divenne la prima comunità della regione, che adottò camion della spazzatura completamente elettrici, che commercializzano una pietra miliare significativa negli sforzi di elettrificazione e sostenibilità della flotta comunale. Madison, il 17 settembre 2024, aggiunse due camion Mack LR Electric Class 8 per la sua flotta, uno con un caricatore posteriore Leach e l'altro con un caricatore laterale automatizzato Labrie.
• I comuni stanno ora adottando tecniche di gestione dei rifiuti rispettosi dell'ambiente, come l'utilizzo di carrelli elevatori laterali, che sono dotati di tecnologie di compattazione. Questo aiuta a ridurre i viaggi e il consumo di carburante. Ciò contribuisce al raggiungimento della conformità ambientale locale e al raggiungimento di più ampi sforzi di sostenibilità internazionale.
• A causa di flotte di gestione dei rifiuti obsoleti, numerosi comuni e aziende private stanno sostituendo i loro veicoli di invecchiamento con quelli più moderni, in particolare i modelli di caricatori laterali automatizzati a basse emissioni che sono più efficienti dal carburante, costano meno per mantenere e migliorare la sicurezza dei driver. La conformità con le severe politiche ambientali spinge anche i proprietari di flotte ad adattarsi a nuove soluzioni automatizzate e a basse emissioni.

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• L'introduzione di tariffe sulle importazioni da Canada, Messico e Cina ha aumentato il costo delle materie prime e delle parti per i veicoli. Ad esempio, le tariffe metalliche hanno aumentato il costo della produzione di camion, che probabilmente aumenterà il prezzo di un nuovo camion pesante. Questo aumento dei prezzi rende più difficile per i comuni e le società di gestione dei rifiuti di offrire nuovi camion di rifiuto del caricatore laterale, in particolare per i piccoli vettori con budget stretti.
• La guerra commerciale ha causato più ampie incertezze economiche che rallentano la spesa di capitale da parte dei comuni e delle società private di gestione dei rifiuti. Con il potenziale incombente di una recessione economica, vi è una riduzione della spesa per il nuovo capitale, come i carrelli elevatori laterali rifiutano i camion. Questa lenta risposta al capitale aggiornato può ostacolare l'adozione di nuove tecnologie nella raccolta dei rifiuti.
• Inoltre, le tariffe imposte hanno anche interrotto le catene di approvvigionamento, con conseguente indisponibilità di componenti significativi necessari per la produzione di camion. Di conseguenza, questi ritardi e contrattempi nell'acquisto di parti potrebbero aumentare significativamente il tempo necessario per ottenere nuovi camion di rifiuto del caricatore laterale. Ciò in definitiva influirebbe sui piani di rinnovo della flotta dei veicoli, facendoli ritardare l'adozione di soluzioni efficienti di raccolta dei rifiuti.

Side Loader Rifiutare Trucks Market Analysis

Sulla base dell'applicazione, il mercato dei carrelli di rifiuto del caricatore laterale è segmentato nella raccolta dei rifiuti municipali, nella raccolta dei rifiuti industriali, nella raccolta di rifiuti commerciali e nei rifiuti di costruzione e demolizione. Nel 2024, il segmento di raccolta rifiuti municipali è stato valutato a circa 1 miliardo di dollari e ha detenuto una quota di mercato di oltre il 45%.

• In ambienti urbani, in particolare aree ad alta densità di popolazione, i servizi di raccolta rifiuti generano un sacco di rifiuti stessi. Come per l'UNEP, la generazione di rifiuti solidi comunali è stimata per aumentare significativamente da 2,1 miliardi di tonnellate nell'anno 2023 a circa 3,5 miliardi di tonnellate di metriche entro il 2050. Oltre a questo, nel 2020, la spesa lorda globale per la gestione dei rifiuti è stata stimata intorno a 252 miliardi di USD.
• I caricatori laterali sono ideali per la manutenzione delle aree urbane popolate in quanto la raccolta avviene nello spazio limitato disponibile, semplificando così il processo di gestione dei rifiuti per i comuni.
• I carrelli elevatori laterali automatizzati aiutano i comuni nella raccolta di rifiuti comunali con meno operatori e abbassano le spese connesse al lavoro. Le caratteristiche di raccolta automatizzate di questi camion migliorano la produttività a causa della loro incapacità di richiedere una supervisione costante a causa del lavoro manuale che deve essere fatto, qualcosa che rende i servizi governativi più facile data la loro attenzione alla gestione dei costi.
• Le autorità municipali preferiscono anche adottare nuove tecnologie di gestione dei rifiuti, in quanto sono sostenute dai bilanci governativi e dalle sovvenzioni. I caricatori laterali, come altre tecnologie automatizzate, sono sempre più adottati a causa delle politiche governative volte a migliorare gli standard di gestione ambientale e dei rifiuti. Più governi locali stanno passando ai caricatori laterali a causa della tecnologia più pulita e dell'automazione che rispetta i mandati di sostenibilità.

Sulla base del meccanismo di carico, il mercato dei camion rifiuti del caricatore laterale è segmentato come completamente automatizzato, semi-automatizzato e manuale. Il segmento completamente automatizzato dominato nel 2024 con una quota di mercato di circa il 43%.

• Carrelli elevatori laterali completamente automatizzati possono essere gestiti con un solo driver, in quanto tutte le attività come il carico, il sollevamento e lo svuotamento dei contenitori sono automatizzate. Ciò è favorevole ai comuni e alle società di gestione dei rifiuti che cercano di ridurre i costi del lavoro, così come ottimizzare la loro forza lavoro e le spese operative.
• L'implementazione della tecnologia di automazione nei carrelli elevatori laterali contribuisce a migliorare la loro efficienza accelerando e aumentando l'accuratezza della raccolta dei rifiuti. Le loro capacità di automazione aiutano i camion a funzionare in modo continuo con pochissimi tempi di fermo. Questo migliora la produttività, riduce la movimentazione manuale dei rifiuti e si traduce in tempi di svolta più rapidi, riducendo al minimo i ritardi operativi.
• Con miglioramenti in robotica e AI, camion completamente automatizzati sono diventati più affidabili. Mentre le aree metropolitane crescono e si sviluppano, c'è una crescente domanda di camion carichi laterali completamente automatizzati come le innovazioni in corso finalizzate a migliorare l'efficienza, la sostenibilità e la sicurezza della raccolta rifiuti li rendono una scelta attraente per gli acquirenti.

Sulla base del tipo, il mercato dei camion rifiuti del caricatore laterale è segmentato come diesel, elettrico, CNG, ibrido e altri. Il segmento diesel ha condotto il mercato nel 2024.

• Mentre ci sono combustibili alternativi emergenti nel mercato, il diesel continua ad essere l'opzione più economica per i viaggi a lunga distanza associati alla gestione dei rifiuti. I carrelli elevatori laterali che operano sul diesel sono più resistenti e richiedono meno manutenzione in seguito, a differenza di altri sistemi di rifornimento che incorrerebbero ad alti costi a lungo termine.
• Le aziende governative e private di gestione dei rifiuti possono facilmente operare una flotta di camion side loader diesel perché il carburante diesel è facilmente accessibile e l'infrastruttura per il rifornimento di questi camion è ben consolidata in tutto il mondo, garantendo bassi costi operativi e ridotti colli di bottiglia logistici.
• I carrelli elevatori laterali operati con carburante diesel sono più economici da acquistare che elettrici, ibridi o anche quelli alimentati con CNG. Con la crescente domanda di raccolta dei rifiuti e la comprovata affidabilità di questi veicoli, molti comuni e operatori privati continuano a investire in questi camion diesel.

Sulla base dell'uso finale, il mercato dei carrelli di rifiuto del caricatore laterale è segmentato come servizi municipali, società private di gestione dei rifiuti, gestori di rifiuti specializzati e altri. Il segmento dei servizi municipali ha condotto il mercato nel 2024.

• Le società municipali sono affidate alla responsabilità di raccogliere rifiuti da aree urbane densamente popolate. I carrelli elevatori laterali aiutano in questi casi a causa della loro capacità di andare strade strette e densamente popolate. Pertanto, la necessità di questi servizi nelle aree urbane rende i comuni uno dei principali utenti di questi camion.
• Le società municipali sono sostenute da sovvenzioni governative e tassi sovvenzionati, il che rende più facile per loro di acquisire questa apparecchiatura automatizzata. Questo li aiuta a investire in soluzioni convenienti, affidabili e aggiornate che li aiutano a soddisfare i loro obiettivi impostati di mantenere la pulizia.

L'America del Nord domina il mercato mondiale dei camion con una quota maggiore di oltre il 35% e gli Stati Uniti hanno guidato il mercato nella regione ed è stato valutato a circa 541.2 milioni di dollari nel 2024.

• Gli Stati Uniti hanno un'alta popolazione urbana e le città producono una notevole quantità di spazzatura. Statista ha dichiarato che nel 2023, 278,98 milioni di persone negli Stati Uniti sono state segnalate di soggiornare in aree urbane rispetto a 55,94 milioni di persone nelle aree rurali. Per i comuni, i carrelli elevatori laterali rifiutano la scelta eccellente nella gestione dei servizi di scarto a causa della loro efficienza durante la navigazione di strade strette e aree di alloggiamento ad alta densità. Questi camion sono favoriti dai comuni in tutto il paese.
• Gli Stati Uniti sono leader nelle tecnologie avanzate per la gestione dei rifiuti. Sono in corso vari passi verso l'ammodernamento della flotta e l'integrazione di sistemi automatizzati. Molte normative statali richiedono l'automazione non necessaria, quindi, c'è una forte necessità per i camion side loader progettati per ridurre i costi del lavoro e migliorare l'efficienza.
• I carrelli elevatori laterali elettrici sono stati adottati da imprese private e municipali di gestione dei rifiuti a causa delle loro basse emissioni e del rispetto delle severe normative. Questi camion aiutano a raggiungere gli obiettivi delle emissioni impostate, facilitando la transizione verso i metodi di raccolta e smaltimento dei rifiuti più verdi.
• Il mercato degli Stati Uniti offre una varietà di sistemi automatizzati di raccolta rifiuti integrati con carrelli elevatori laterali elettronici che migliorano l'efficienza e semplificano le operazioni. I bassi costi operativi e le esigenze dei comuni pongono questi camion ad alta domanda all'interno del mercato.

La previsione di crescita per il mercato side loader rifiuta camion in Germania dal 2025 al 2034 è altamente incoraggiante.

• La Germania mantiene politiche rigorose per la conservazione dell'ambiente e lo sviluppo sostenibile che incoraggia l'adozione di nuove tecnologie di gestione dei rifiuti. Gli obiettivi di miglioramento dell’emissione e della raccolta dei rifiuti del paese sono sviluppati per soddisfare la necessità di autocarri automatici a bassa emissione che soddisfano i requisiti delle normative sulle emissioni.
• La Germania ha implementato ed è conosciuta per i suoi sistemi di gestione dei rifiuti sviluppati e avanzati con capacità avanzate di riciclaggio e smistamento dei rifiuti. Carrelli elevatori laterali automatizzati formano la spina dorsale di questo sistema di gestione dei rifiuti per la raccolta e la selezione dei rifiuti nelle aree metropolitane affollate.

La Cina dovrebbe mostrare uno sviluppo notevole e promettente nel mercato dei camion di rifiuto del caricatore laterale dal 2025-2034.

• Il crescente sviluppo economico della Cina e la crescita della popolazione hanno portato ad un aumento dell’urbanizzazione, portando ad un significativo aumento della produzione di rifiuti all’interno delle sue città. Regioni metropolitane densamente popolate con strade strette e sistemi di raccolta di rifiuti complicati richiedono l'uso di camion di rifiuto del caricatore laterale, che aiuta a consolidare efficacemente i rifiuti.
• Questo paese investe sempre più nell'integrazione di nuove e avanzate tecnologie nei loro sistemi di gestione dei rifiuti per affrontare le problematiche dei rifiuti urbani. In linea con questi sforzi, la Cina sta lavorando sull'integrazione di carrelli elevatori laterali in sistemi di raccolta rifiuti per aumentare la produttività, diminuire la dipendenza dal personale e migliorare le pratiche ecologiche all'interno del paese.
• La Cina sta attivamente lavorando per aggiornare i propri sistemi di gestione dei rifiuti per tenere il passo con le crescenti sfide che vengono create a causa della crescente urbanizzazione. Come per Statista, l’investimento della Cina nel trattamento dei rifiuti solidi industriali è stato di circa 108 milioni di dollari nel 2021. Questo sviluppo comprende l'incorporazione di carrelli elevatori laterali nei sistemi di raccolta rifiuti per migliorare le prestazioni, la riduzione dei costi e l'aumento delle operazioni sostenibili nelle aree metropolitane.

Il mercato side loader rifiuta camion in Messico dovrebbe sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• Il Messico ottiene dai suoi forti rapporti commerciali con gli Stati Uniti, compreso l'accesso ai produttori e fornitori di veicoli e parti di raccolta rifiuti. Questa integrazione riduce le spese di importazione di alcuni componenti e incoraggia l'adozione e la manutenzione di camion carichi laterali all'interno del paese.
• I carrelli elevatori laterali semi-automatizzati forniscono efficienza operativa, insieme all'efficienza dei costi, ottimizzando le restrizioni finanziarie che molti comuni messicani hanno. Il loro migliore funzionamento e costi ridotti del lavoro è vantaggioso per le agenzie di raccolta dei rifiuti pubblici e privati.

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Le prime 7 aziende leader dell'industria side loader rifiutano camion nel 2024 erano McNeilus Truck, Mack Trucks Inc., Peterbilt, Heil, Autocar LLC, Labrie Trucks e Dennis Eagle Ltd. Insieme, hanno tenuto circa il 35% della quota di mercato.

• McNeilus è uno dei principali produttori negli Stati Uniti, è ben riconosciuto per la varietà di camion di rifiuto che offrono, tra cui caricatori laterali automatizzati avanzati. Le flotte di rifiuti municipali e privati preferiscono i prodotti aziendali grazie alle sue opzioni di personalizzazione e alle integrazioni tecnologiche intelligenti come la telematica e l'ottimizzazione dei percorsi.
• Peterbilt è uno dei giocatori significativi in Nord America, offrendo telai premium per camion per varie configurazioni del corpo di rifiuto, tra cui caricatori laterali. La loro lunga reputazione di affidabilità, efficienza del carburante e personalizzazione li rende un marchio preferito tra i trasportatori di rifiuti con l'obiettivo di garantire prestazioni durature e un minimo costo totale di proprietà.
• Heil è un produttore premium di corpi camion rifiuti e si specializza in caricatori laterali completamente automatizzati. L'azienda mantiene il suo vantaggio competitivo essendo tra gli adottivi iniziali di armi leggere e software di gestione avanzata della flotta corporea, con ampia accettazione da parte dei comuni e degli operatori privati.
• Autocar produce rifiuti camion specifici per l'applicazione, con una maggiore attenzione sui camion di rifiuto del caricatore laterale. I camion autocarri sono noti per la loro durata e il design concentrico dell'operatore e sono utilizzati sia nelle flotte private che pubbliche di gestione dei rifiuti in tutti gli Stati Uniti.
• Mack è noto per la produzione di veicoli di raccolta rifiuti che utilizzano ampiamente affidabile, robusto telaio camion. La partnership dell'azienda con i costruttori di camion, e il loro obiettivo di ampliare la gamma di modelli di caricatori laterali elettrici e compatibili con CNG, migliorano la popolarità di Mack come fornitore per le flotte che si spostano verso tecnologie più pulite ed efficienti.

Side Loader Rifiutare Trucks Market Aziende

I principali giocatori che operano nel settore side loader rifiutano camion includono:

• Amrep
• Autocarro
• Bridgeport Manufacturing
• Dennis Eagle
• Heil
• Camion di laboratorio
• Mack Trucks
• Camion di McNeilus
• Camion di rifornimento di nuova strada
• Peterbilt

• C'è una crescente concorrenza tra gli OEM relativi alla sostenibilità con lo sviluppo di modelli alimentati da elettrico e CNG per soddisfare i requisiti di emissione. Le imprese in grado di fornire camion con emissioni basse o emissioni zero beneficiano di più, soprattutto quelle in Nord America e in Europa dove le politiche di approvvigionamento verde hanno severi requisiti.
• I produttori sono in competizione sulla base dell'innovazione offrendo funzionalità come armi automatizzate, trasmissioni elettriche e diagnostica intelligente. La differenziazione dei prodotti sulla base del consumo di carburante, dei requisiti di manutenzione e delle caratteristiche di sicurezza è un fattore importante per la concorrenza nelle gare pubbliche e private.

Side Loader rifiuti camion industria News

• Nel gennaio 2025, Amrep annunciò una nuova partnership ufficiale con MTech, effettiva il 15 gennaio 2025. Con questo accordo, MTech situato a Cleveland, Ohio, coprirà i caricatori di Amrep front-end, caricatori laterali automatizzati, e i prodotti di camion di rifiuto del caricatore posteriore per l'intera regione di Ohio, Michigan e Western Pennsylvania. L'obiettivo è quello di aumentare la base di Amrep nel Midwest dove i comuni, i trasportatori privati e gli appaltatori possono facilmente accedere ai veicoli di raccolta rifiuti di Amrep.
• Nel maggio 2024, il primo camion di rifiuti a celle a combustibile a idrogeno del Nord America è stato introdotto in pubblico da Hyzon e New Way durante Waste Expo a Las Vegas nel maggio 2024. Questo veicolo di raccolta rifiuti elettrici a celle a combustibile di classe 8 utilizza la tecnologia di celle a combustibile ad idrogeno leader di Hyzon insieme al popolare e robusto caricatore laterale automatizzato di New Way, il Sidewinder XTR. Il camion può viaggiare oltre 125 miglia e fino a 1.200 carrelli elevatori per percorso, facilmente soddisfare i requisiti operativi della raccolta rifiuti, emettendo gas nocivi.
• Battle Motors lanciò il suo camion di rifiuti elettrici a batteria in California, in particolare il tre assi LET2 (Low Entry Tilt 2) con il caricatore laterale automatizzato Heil Rapid Rail, nel settembre 2023. Questo camion elettrico di classe 8 è in grado di una capacità di carico utile legale di 8.67 tonnellate, permettendo di ridurre i viaggi di raccolta dei rifiuti e le relative emissioni di traffico stradale. Funziona abbastanza silenziosamente, portando a minore inquinamento acustico nelle aree residenziali circostanti.
• Heil introdusse il caricatore laterale elettrico RevAMP (eASL) nell'ottobre del 2022, un corpo completamente elettrico del camion della spazzatura, volto a migliorare l'efficienza e la sostenibilità nella raccolta dei rifiuti. Il RevAMP eASL non ha bisogno di un decollo elettrico (ePTO), né richiede idraulici durante il percorso perché è completamente indipendente dalle fonti di energia esterne. Questo permette il montaggio su veicoli elettrici (EV) o telaio diesel, fornendo fino al 38% di risparmio di carburante sul telaio diesel, massimizzando la gamma sul telaio EV.

Il rapporto di ricerca sul mercato dei camion rifiuti side loader include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate ($Bn) e spedizioni (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, Caricamento Meccanismo

• Completamente automatizzato
• Semiautomatico
• Manuale

Mercato, per capacità

• Meno di 10.000 libbre
• Da 10.000 a 20.000 libbre
• 20.000 a 30.000 lbs
• Più di 30.000 libbre

Mercato, da carburante

• Diesel
• Elettricità
• CNG
• ibrido
• Altri

Mercato, per applicazione

• Raccolta rifiuti urbani
• Raccolta di rifiuti industriali
• Raccolta di rifiuti commerciali
• Costruzione e demolizione rifiuti

Mercato, per uso finale

• Servizi comunali
• Aziende private di gestione dei rifiuti
• Manicotti per rifiuti speciali
• Altri

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Nordics
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Corea del Sud
  • Asia meridionale
• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• ME
  • UA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita