Taille du marché de la télématique OEM automobile, rapport statistique 2034

Taille du marché de la télématique OEM automobile

La taille du marché mondial de la télématique OEM automobile était évaluée à 34,6 milliards USD en 2024 et devrait enregistrer un TCAC de 14,1 % entre 2025 et 2034.

La demande croissante des consommateurs pour des véhicules connectés équipés de fonctions intégrées d’infodivertissement, de navigation, de diagnostic et de sécurité fait progresser considérablement le marché de la télématique OEM. Alors que les clients recherchent de plus en plus des expériences numériques transparentes dans leurs voitures, telles que des mises à jour du trafic en temps réel, l’assistance vocale et les commandes à distance des véhicules, les OEM intègrent des systèmes télématiques avancés directement dans leurs offres. Les progrès de la mobilité intelligente, ainsi que l’intégration des smartphones et des appareils IoT dans les véhicules, transforment les voitures en plateformes interconnectées. Cette transition encourage les constructeurs automobiles à innover en faisant de la télématique embarquée une caractéristique standard qui ajoute de la valeur.

Les gouvernements des grandes économies rendent obligatoire l’inclusion de systèmes télématiques dans les nouveaux véhicules afin d’améliorer la sécurité routière, de permettre les interventions d’urgence et de soutenir le suivi des véhicules. Des réglementations telles que l’appel E de l’Union européenne exigent que tous les nouveaux véhicules soient équipés de systèmes télématiques qui avertissent automatiquement les services d’urgence en cas d’accident grave. Une législation comparable dans des pays tels que la Russie, l’Inde et le Brésil pousse les équipementiers à mettre en œuvre des solutions télématiques installées en usine. Ces réglementations améliorent non seulement la sécurité des passagers, mais favorisent également une acceptation plus large en établissant une attente uniforme pour les technologies de sécurité connectées.

Les équipementiers adoptent progressivement la télématique pour générer de nouvelles sources de revenus grâce à des services basés sur les données. En proposant des solutions de gestion de flotte telles que le diagnostic des véhicules, l’assurance basée sur l’utilisation, la surveillance de l’efficacité énergétique et la maintenance prédictive, les équipementiers se concentrent sur les opérateurs de véhicules commerciaux et les entreprises de logistique. Ces services jouent un rôle crucial dans l’amélioration de l’efficacité opérationnelle et la réduction des coûts, ce qui les rend particulièrement attrayants pour les constructeurs automobiles.

Les OEM bénéficient également de relations continues avec leurs clients et de la génération de revenus réguliers grâce à des abonnements ou à des plateformes basées sur le cloud. Ce mouvement vers des modèles d’affaires orientés services, rendu possible par la télématique, fait passer les constructeurs automobiles du statut de fournisseurs de véhicules standard à celui de fournisseurs de solutions de mobilité holistiques.

Par exemple, en février 2024, Ford Motor Company a annoncé la croissance de sa plateforme Ford pro intelligence, qui intègre des services télématiques améliorés pour les clients des flottes commerciales. Cette plateforme fournit des notifications en temps réel sur l’état du véhicule, des diagnostics à distance, des analyses sur le comportement des conducteurs et des capacités de maintenance prédictive, le tout rendu possible par une infrastructure de données basée sur le cloud. L’objectif de cette initiative est d’améliorer les performances de la flotte, de réduire les temps d’arrêt et de fournir des services par abonnement spécifiquement destinés aux clients professionnels. Selon Ford, les utilisateurs de la télématique Ford Pro ont signalé une diminution des coûts d’exploitation allant jusqu’à 20 %.

Tendances du marché de la télématique OEM automobile

• Les constructeurs automobiles choisissent de plus en plus d’intégrer des systèmes télématiques intégrés pendant la phase de production, au lieu de dépendre des solutions après-vente. Cette évolution offre aux constructeurs automobiles un meilleur contrôle sur les données des véhicules, renforce la cybersécurité et garantit une meilleure intégration avec d’autres technologies embarquées. La télématique intégrée permet également des fonctionnalités sophistiquées telles que la navigation en temps réel, les alertes de maintenance prédictive et les mises à jour logicielles en direct. En intégrant ces systèmes dans les options de vente ou de location de véhicules neufs, les constructeurs automobiles peuvent fournir des services groupés qui améliorent la satisfaction des clients et cultivent la fidélité à long terme.
  
• L’intelligence artificielle contribue de manière significative à l’évolution de la télématique automobile. Il permet l’analyse des données en temps réel, la modélisation prédictive du comportement et la création d’expériences de conduite plus personnalisées. En tirant parti de l’IA, les constructeurs automobiles et les exploitants de flottes peuvent prédire les besoins de maintenance, réduire les temps d’arrêt et améliorer la sécurité grâce à une meilleure compréhension des actions des conducteurs. Cela favorise des innovations telles que l’assurance basée sur l’utilisation et l’amélioration de la planification des itinéraires. Les véhicules génèrent de grandes quantités de données et sont essentiels pour transformer ces données critiques en informations exploitables, qui aident à fournir des solutions de mobilité progressivement réactives, intelligentes et adaptables à des conditions en constante évolution.
  
• La technologie V2X (Vehicle-to-Everything) est en train de devenir une amélioration significative de la télématique moderne. Il permet aux véhicules d’établir des connexions non seulement entre eux, mais aussi avec les infrastructures routières, les piétons et les réseaux cloud. Cette forme de communication est essentielle à l’avancement de la conduite autonome et à la création de villes intelligentes. Les constructeurs automobiles développent progressivement des systèmes télématiques qui facilitent cela, dans le but d’établir des réseaux de transport plus sûrs et plus efficaces.
  
• Les avantages sont nombreux, notamment la prévention des accidents, la réduction des embouteillages et une meilleure sensibilisation des conducteurs à leur environnement. À mesure que les réglementations internationales progressent, le V2X est de plus en plus vital pour la conformité et agira comme un élément fondamental des futures solutions de mobilité.
  
• Par exemple, en octobre 2023, Hyundai Motor Group a révélé le déploiement réussi de son cockpit de navigation automobile connecté (CCNC), intégrant la télématique V2X connectée dans certains modèles. Ce système permet l’interaction du véhicule avec l’infrastructure routière, offrant un meilleur guidage routier et des mises à jour du trafic en temps réel. Hyundai a noté que ces fonctionnalités permettent aux conducteurs de réagir plus rapidement aux dangers de la route, améliorant ainsi à la fois la sécurité et la commodité, en particulier dans les zones urbaines très fréquentées. La plateforme CCNC reflète l’engagement de Hyundai envers des systèmes de transport intelligents qui sont en harmonie avec les grands projets de ville intelligente.
  

Analyse du marché de la télématique OEM automobile

Sur la base du type, le marché de la télématique OEM automobile est segmenté en télématique intégrée, télématique connectée et télématique intégrée pour smartphone. En 2024, le segment de la télématique embarquée a généré un chiffre d’affaires de plus de 20 milliards de dollars.

• Les systèmes télématiques embarqués deviennent l’option préférée des équipementiers automobiles en raison de leur intégration en douceur, de leurs performances supérieures et de leur sécurité accrue par rapport aux alternatives du marché secondaire. Ces systèmes, qui sont intégrés directement dans le matériel du véhicule, permettent la collecte de données en temps réel, la surveillance du véhicule, le diagnostic à distance et les mises à jour en direct (OTA).
  
• Les OEM privilégient la télématique embarquée car elle leur permet d’avoir un meilleur contrôle sur les données et assure une meilleure compatibilité avec les plateformes propriétaires. À mesure que les véhicules deviennent des entités définies par logiciel, le besoin de systèmes télématiques profondément intégrés augmente, alimenté par les demandes des consommateurs en matière de connectivité dès le premier jour de possession du véhicule.
  
• Les réglementations mondiales en matière de sécurité poussent l’industrie automobile vers la télématique intégrée, en particulier pour des fonctionnalités telles que l’appel électronique (appel d’urgence), les notifications d’accident de véhicule et l’immobilisation à distance du véhicule. Dans des régions comme l’Union européenne, les systèmes télématiques intégrés sont désormais obligatoires dans les nouvelles voitures pour garantir le respect des normes de sécurité. Dans la région Asie-Pacifique et en Amérique du Nord, les gouvernements imposent des systèmes de suivi des véhicules dans les flottes et les opérations commerciales. Ces réglementations ont un impact sur les stratégies des équipementiers, faisant de la télématique embarquée une exigence de conformité plutôt qu’une fonctionnalité premium supplémentaire, facilitant ainsi son adoption plus large dans les véhicules grand public.
  
• L’intégration de la télématique dans les véhicules facilite l’adoption par les équipementiers de modèles commerciaux axés sur les données, ce qui ouvre de nouvelles voies de revenus grâce à des options telles que l’assurance basée sur l’utilisation (UBI), l’infodivertissement par abonnement, la gestion de flotte et la maintenance prédictive. La connectivité persistante des systèmes embarqués permet aux OEM de maintenir une prestation de service ininterrompue après la vente, améliorant ainsi la valeur à vie des clients.
  
• Par exemple, en mai 2025, Toyota a annoncé son intention d’introduire Arene, un système d’exploitation propriétaire, qui devrait être présenté dans la prochaine génération de VUS RAV4 d’ici mars 2026. Ce système est en développement depuis sept ans par Woven by Toyota, une filiale de Toyota, et vise à améliorer la connectivité des véhicules grâce à la télématique intégrée.
  
• Le système prendra en charge les mises à jour en direct, les fonctions avancées d’aide à la conduite telles que le maintien dans la voie et l’aide au stationnement, ainsi que des capacités d’infodivertissement améliorées. Cette initiative s'inscrit dans le cadre de l'effort stratégique de Toyota visant à mettre à niveau ses capacités logicielles et à concurrencer les principales entreprises du secteur de la technologie des véhicules connectés.

Basé sur le véhicule, le marché de la télématique OEM automobile est divisé en voitures particulières et véhicules utilitaires. Le segment des voitures particulières détenait une part de marché importante de 71 % en 2024 et devrait croître considérablement au cours de la période de prévision.

• Les véhicules de tourisme, en particulier les voitures à hayon, les berlines et les SUV, évoluent rapidement vers des centres de connectivité sophistiqués. Les équipementiers intègrent des systèmes télématiques en standard sur ces types de véhicules afin de répondre aux demandes croissantes des consommateurs. Même les berlines de base devraient offrir une connectivité en temps réel. La possibilité d’effectuer des mises à jour logicielles à distance et de suivre les performances a considérablement amélioré les offres de services, ce qui rend la télématique intégrée cruciale pour offrir des expériences utilisateur intelligentes et transparentes dès le point de livraison.
  
• Les constructeurs exploitent les données télématiques des berlines, des berlines à hayon et des VUS pour améliorer l’expérience automobile et développer de nouvelles sources de revenus. La possibilité de suivre les comportements de conduite, les emplacements et l’utilisation en temps réel permet aux constructeurs automobiles de fournir des services tels que la maintenance prédictive, des informations sur les habitudes de conduite et des fonctionnalités d’infodivertissement personnalisées.
  
• Les berlines de luxe pourraient inclure un coaching basé sur l’IA, tandis que les SUV familiaux pourraient présenter des fonctions de divertissement et des alertes de sécurité. Ces données facilitent l’assurance à l’usage (UBI), le marketing géo-ciblé et la compatibilité avec des applications tierces.
  
• La télématique installée par les équipementiers dans les véhicules de tourisme aide également à répondre aux exigences réglementaires, en particulier dans les régions où les réglementations sur l’appel électronique ou le suivi des véhicules sont obligatoires. Ces systèmes améliorent la satisfaction des clients en fournissant des notifications proactives, une assistance routière et une connectivité 24 heures sur 24 aux équipes d’assistance.
  
• Les propriétaires de véhicules bénéficient d’alertes de sécurité immédiates, de services d’intervention en cas d’accident et d’être rassurés grâce aux applications pour smartphone. Cela permet aux équipementiers de distinguer leur marque et de les aider à cultiver une fidélité durable. Alors que les gouvernements mettent progressivement en œuvre des réglementations en matière de sécurité connectée, la télématique devient un impératif à la fois juridique et commercial sur le marché des voitures particulières.
  
• Par exemple, en mars 2025, BMW a révélé une mise à niveau significative de son système d’exploitation BMW 9, qui pilote sa nouvelle gamme de véhicules de tourisme connectés utilisant la télématique intégrée. Cette mise à jour améliore les options de personnalisation, permet des mises à jour en direct et intègre des services de sécurité sophistiqués tels que l’intervention d’urgence et l’assistance adaptative à la conduite. Le système est mis en œuvre dans les modèles BMW IX, Série 5 et X1. En offrant une expérience connectée fluide grâce à la télématique installée en usine, BMW redéfinit ses véhicules non seulement comme des modes de transport, mais aussi comme des partenaires numériques intelligents et adaptables.
  

Sur la base de l’application, le marché de la télématique OEM automobile est divisé en gestion de flotte/actifs, navigation et infodivertissement, diagnostic de véhicule, sûreté et sécurité, surveillance et contrôle à distance, assistance d’urgence (E call) et assurance basée sur l’utilisation (UBI). Le segment de la gestion des flottes/actifs détenait une part de marché importante d’environ 25 % en 2024 et devrait croître considérablement au cours de la période de prévision.

• Les systèmes télématiques OEM sont désormais un élément essentiel de la gestion des flottes et des actifs, offrant aux opérateurs de véhicules commerciaux la possibilité de suivre en temps réel les emplacements, l’utilisation des véhicules, l’efficacité énergétique et l’optimisation des itinéraires. Ces informations permettent aux gestionnaires de flotte de réduire les temps d’arrêt, de gérer efficacement les coûts opérationnels et de se concentrer sur la sécurité des conducteurs.
  
• Les équipementiers automobiles intègrent des solutions télématiques sophistiquées dans leurs systèmes installés en usine, éliminant ainsi la nécessité d’installations après-vente. Cette intégration permet aux équipementiers de fournir directement des services de gestion de flotte groupés, ce qui renforce la fidélisation des clients et améliore les services à valeur ajoutée conçus pour les entreprises de logistique, de covoiturage et de livraison du dernier kilomètre.
  
• Les équipementiers fournissent actuellement des tableaux de bord et des solutions mobiles qui informent les gestionnaires de flotte des besoins d’entretien à venir, de l’état du moteur ou des dysfonctionnements potentiels avant qu’ils n’entraînent des pannes. Ces informations anticipées permettent non seulement de réduire les temps d’immobilisation des véhicules, mais aussi d’améliorer la longévité des actifs. Dans les secteurs centrés sur les flottes comme la logistique, l’exploitation minière et les transports publics, cela permet de réaliser des économies substantielles. Les équipementiers exploitent la télématique pour passer du statut de simples fabricants à celui de partenaires de service engagés.
  
• Le suivi du comportement des conducteurs est un élément essentiel de la télématique dans la gestion de flotte. Les systèmes développés par les équipementiers accumulent des données sur le freinage, l’accélération, la marche au ralenti et le respect du code de la route. Ces données peuvent être analysées pour réduire les réclamations d’assurance, améliorer l’efficacité énergétique et favoriser des comportements de conduite plus sûrs. La possibilité de suivre les comportements de conduite, les emplacements et l’utilisation en temps réel permet aux constructeurs automobiles de fournir des services tels que la maintenance prédictive, des informations sur les habitudes de conduite et des fonctionnalités d’infodivertissement personnalisées. Les berlines de luxe pourraient inclure un coaching basé sur l’IA, tandis que les SUV familiaux pourraient présenter des fonctions de divertissement et des alertes de sécurité.
  
• Par exemple, en janvier 2025, Ford pro a mis à niveau ses solutions télématiques OEM pour les flottes commerciales en lançant Ford pro intelligence, qui fournit des informations en temps réel sur l’état des véhicules, la consommation de carburant, le comportement du conducteur et des alertes de maintenance prédictive. La plate-forme s'interface directement avec le matériel installé en usine de Ford, éliminant ainsi le besoin de télématique tierce. Il cible les entreprises axées sur la logistique et les services qui cherchent à améliorer les performances de leur flotte et à réduire leurs coûts opérationnels. Cette solution illustre la façon dont les équipementiers intègrent la télématique pour devenir des partenaires de gestion de flotte complets.
  

Basé sur la connectivité, le marché de la télématique OEM automobile est divisé en 3G, 4G LTE, 5G et communication par satellite. Le segment 4G LTE détenait une part de marché importante en 2024 et devrait croître considérablement au cours de la période de prévision.

• La 4G LTE est devenue le cadre essentiel de la connectivité télématique dans les véhicules contemporains, offrant un réseau solide et à faible latence qui facilite la communication en temps réel entre les véhicules et les services cloud. Les équipementiers intègrent ces modules dans les véhicules pour activer des fonctions cruciales telles que les mises à jour logicielles en direct (OTA), le diagnostic à distance, le suivi des véhicules et le streaming d’infodivertissement. Cela permet d’améliorer considérablement la bande passante et la stabilité, ce qui permet d’accélérer les temps de réponse et de fluidifier le flux de données.
  
• Partout dans le monde, les constructeurs automobiles intègrent la 4G LTE comme cadre de connectivité standard pour l’ensemble de leur gamme de véhicules, allant des berlines à hayon de base aux berlines et SUV de luxe. Les fonctionnalités avancées de cette technologie et sa large couverture réseau en font le meilleur choix pour fournir des performances télématiques fiables dans différentes régions. Qu’il s’agisse d’alertes de sécurité, de mises à jour de navigation, de verrouillage à distance ou de diagnostics de l’état du véhicule, la 4G LTE assure une transmission de données sûre et rapide.
  
• Le passage de l'industrie à la 5G, la 4G LTE reste le choix privilégié pour les solutions télématiques OEM actuelles, en raison de son infrastructure matérielle et de sa fiabilité. La plupart des fournisseurs de services télématiques et des plates-formes de véhicules sont optimisés pour les réseaux 4G, garantissant une expérience utilisateur fluide tout en minimisant le risque de perturbations opérationnelles. La 4G LTE présente une solution rapide et économique pour interagir avec les services connectés, en évitant la nécessité d’attendre le déploiement complet de la 5G.
  
• Par exemple, en janvier 2025, General Motors a vérifié que son système télématique Onstar, qui est utilisé dans les véhicules Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac, continuera de fonctionner sur les réseaux 4G LTE jusqu’en 2030 au moins. Cette décision fait suite à l’abandon progressif de la prise en charge de la 3G et vise à garantir un accès continu à des services tels que l’intervention automatique en cas d’impact, le diagnostic des véhicules et les fonctions d’accès à distance. GM a indiqué que la 4G LTE fournit la bande passante et la fiabilité nécessaires à ses services connectés continus et qu’elle demeurera la principale solution de connectivité à mesure que la feuille de route 5G sera déployée progressivement.

En 2024, la région américaine en Amérique du Nord a dominé le marché de la télématique OEM automobile avec une part de marché de 88 % et a généré un chiffre d’affaires de 10,5 milliards USD.

• Les constructeurs automobiles américains, dont General Motors, Ford et Tesla, réalisent des progrès significatifs dans l’intégration de la télématique en combinant l’innovation interne avec des collaborations technologiques stratégiques. Le système Onstar mis au point par GM et Bluecruise de Ford est un exemple exemplaire de systèmes télématiques entièrement intégrés qui fournissent une assistance à la conduite, des mises à jour en direct, des diagnostics de véhicule et des services de connectivité. Tesla excelle continuellement dans la gestion des véhicules grâce à des solutions logicielles en temps réel. Ces OEM ont des approches basées sur l’abonnement pour monétiser les services de données, convertissant ainsi la télématique en flux de revenus fiables.
  
• Aux États-Unis, les modifications réglementaires initiées par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et la Federal Trade Commission (FTC) influencent la façon dont les équipementiers traitent les données télématiques. Les préoccupations concernant la confidentialité des données et la cybersécurité augmentent, ce qui oblige les OEM à divulguer leurs méthodes de collecte et d’utilisation des données des utilisateurs. Il y a une demande croissante pour des politiques de droit à la réparation et de partage de données ouvertes. Ces normes en constante évolution incitent les équipementiers à adopter des cadres télématiques transparents qui offrent aux consommateurs un contrôle accru sur les données de leur véhicule, tout en permettant des services avancés tels que la détection des accidents et l’analyse du comportement des conducteurs.
  
• L’environnement télématique aux États-Unis est soutenu par un écosystème technologique robuste, qui comprend des collaborations avec des organisations de premier plan telles que Qualcomm, Amazon Web Services (AWS) et Google Cloud, qui s’engagent toutes directement avec les constructeurs automobiles. Ces partenariats sont essentiels pour permettre la télématique basée sur le cloud, l’analyse de données et les services basés sur l’intelligence artificielle. Des entreprises telles que SiriusXM connected vehicle services et Verizon connect aident les équipementiers à mettre en œuvre des fonctionnalités d’infodivertissement, de suivi de flotte et d’intervention d’urgence. L’intégration des industries des télécommunications, de l’IA et de l’automobile aux États-Unis a favorisé un environnement dynamique et évolutif, permettant aux constructeurs automobiles de déployer et de faire progresser rapidement les technologies des véhicules connectés.
  
• Par exemple, en février 2024, General Motors (GM) a révélé qu’à partir de l’année modèle 2025, chaque nouveau véhicule Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac sera équipé de série de l’ensemble Onstar Basics. Ce forfait offre des fonctionnalités telles que l’intervention automatique en cas d’impact, les commandes à distance du véhicule, la navigation et l’assistance vocale, le tout fourni sans frais supplémentaires pendant huit ans. Cette initiative souligne l'engagement de GM à améliorer la connectivité et la sécurité des véhicules, conformément à l'évolution des normes réglementaires et aux demandes des consommateurs dans le secteur de la télématique automobile aux États-Unis.
  

Le marché de la télématique OEM automobile en Allemagne devrait connaître une croissance significative et prometteuse de 2025 à 2034.

• Les principaux constructeurs automobiles en Allemagne, dont Volkswagen, BMW et Mercedes-Benz, sont à l’avant-garde du mouvement vers les véhicules définis par logiciel en intégrant une télématique de pointe dans les modèles de véhicules électriques (VE) et à moteur à combustion interne (ICE). Ces systèmes offrent un diagnostic en temps réel, une maintenance prédictive et un infodivertissement basé sur le cloud, présentant ainsi des avantages qui surpassent la vente initiale du véhicule. Les marques développent de plus en plus d’unités logicielles internes, telles que CARIAD de Volkswagen, pour contrôler l’architecture télématique de base. Ce modèle centré sur les OEM garantit non seulement une intégration plus poussée et des mises à jour plus rapides, mais soutient également l’ambition de l’Allemagne de conserver un rôle de leader dans la mobilité connectée et intelligente.
  
• L’Allemagne met en œuvre des réglementations rigoureuses en matière de protection des données dans le domaine de la télématique, conformément au règlement général sur la protection des données (RGPD) de l’UE. Les équipementiers sont tenus de gérer les données du véhicule, en particulier les informations personnelles ou spécifiques à la localisation, en toute transparence et avec le consentement des utilisateurs. Ce cadre réglementaire a façonné la conception des plateformes télématiques, favorisant le stockage local des données et l’amélioration du cryptage. Les constructeurs automobiles allemands collaborent fréquemment avec des fournisseurs de services cloud européens fiables ou développent leurs propres systèmes propriétaires. Cette approche axée sur la conformité renforce la confiance des consommateurs et facilite le déploiement évolutif et sécurisé de la télématique sur les marchés nationaux et internationaux.
  
• L’Allemagne dispose d’un solide écosystème technologique automobile, qui comprend des fournisseurs tels que Bosch, Continental, Elektrobit et Vector Informatik, tous profondément impliqués dans l’innovation télématique. Ces entreprises fournissent des modules pour la communication automobile, la cybersécurité, les mises à jour en direct et les systèmes de véhicule à tout. Leurs collaborations persistantes avec les équipementiers assurent une transition fluide de la recherche et du développement vers des systèmes télématiques prêts pour la production. Le réseau de fournisseurs renforce l’intégration de nouveaux protocoles et normes, ce qui est essentiel à mesure que les capacités de la télématique continuent d’évoluer.
  
• Par exemple, en février 2025, CARIAD, qui est la branche logicielle du groupe Volkswagen, a annoncé une collaboration avec Bosch dans le cadre de l’Automated Driving Alliance. L’objectif de ce partenariat est d’établir une plate-forme flexible et rentable pour la conduite assistée et automatisée dans plusieurs segments de véhicules. En utilisant des données de conduite réelles et des méthodes de développement agiles, les deux sociétés travaillent à des solutions évolutives qui peuvent être largement appliquées à l’ensemble de la gamme mondiale de Volkswagen.
  
• Cette initiative souligne l'engagement de l'Allemagne à mettre en œuvre des solutions télématiques de pointe tout en respectant des réglementations strictes en matière de protection des données. En fusionnant l'expertise logicielle de CARIAD avec les connaissances matérielles de Bosch, l'alliance met en valeur la robustesse de l'écosystème automobile avancé de l'Allemagne en matière de technologie télématique avancée.
  

Le marché de la télématique OEM automobile en Chine devrait connaître une croissance significative et prometteuse de 2025 à 2034.

• L’avancement rapide de la technologie des véhicules électriques en Chine entraîne une demande notable de télématique de la part des OEM nationaux tels que BYD, NIO et Xpeng. Ces entreprises installent leurs véhicules avec des systèmes télématiques de pointe qui prennent en charge les diagnostics en temps réel, les mises à jour en direct, la navigation et les capacités d’assistance à la conduite. L’engagement du gouvernement chinois en faveur de la mobilité intelligente, ainsi que son encouragement à l’adoption des VE, ont contribué de manière significative à l’intégration généralisée des fonctionnalités de connectivité des véhicules en tant que dispositions standard.
  
• En Chine, le secteur de la télématique est façonné par une surveillance réglementaire rigoureuse. Le gouvernement oblige les OEM à localiser les données, les OEM à conserver les données générées par les véhicules à l'intérieur des frontières du pays. Les « dispositions relatives à la gestion de la sécurité des données des véhicules » sont des réglementations visant à garantir que les systèmes télématiques sont conformes aux normes de cybersécurité et de confidentialité des utilisateurs. Cette exigence a conduit les OEM étrangers à s’associer à des fournisseurs de données locaux ou à des sociétés de services cloud. Malgré ces contraintes juridiques, ils stimulent également les progrès rapides des plateformes télématiques nationales en fournissant un environnement sécurisé aux entreprises locales telles que Pateo et Navinfo.
  
• Le marché chinois de la télématique n'est pas uniquement tiré par les équipementiers ; Il est soutenu par un écosystème dynamique d’entreprises technologiques locales et de startups. Des entreprises comme Banma (soutenue par Alibaba), Neusoft et Tinnove (soutenue par Tencent) créent des systèmes d’exploitation embarqués et des plateformes de données spécialement conçus pour les constructeurs automobiles chinois. Leurs offres comprennent des capacités telles que les commandes vocales, le suivi du comportement des conducteurs et la maintenance prédictive. Ces entreprises opèrent généralement en tant que fournisseurs de niveau 1 ou 2 pour les équipementiers, facilitant ainsi l’introduction rapide de nouveaux services télématiques sur le marché.
  
• Par exemple, en mars 2025, Leapmotor a commencé les préventes de son SUV B10, le commercialisant comme le véhicule électrique le moins cher en Chine qui intègre le lidar et la télématique avancée. Le B10 est alimenté par la puce Snapdragon 8650 de Qualcomm et fonctionne sur un système de cockpit intelligent créé localement, conformément aux politiques de localisation des données de la Chine. En s’appuyant sur des fournisseurs locaux et en fournissant une télématique en temps réel, Leapmotor met l’accent sur le renforcement du paysage technologique automobile chinois en Chine.
  

Le marché de la télématique OEM automobile au Brésil devrait connaître une croissance significative et prometteuse de 2025 à 2034.

• Les équipementiers automobiles brésiliens intègrent de plus en plus la télématique à mesure que la demande des consommateurs pour la connectivité embarquée et les fonctionnalités de sécurité augmente. Stellantis, GM et Volkswagen sont à l’avant-garde de ce changement, en introduisant des plates-formes connectées dans leurs modèles populaires, en particulier dans les segments des compactes et des modèles de milieu de gamme. Les consommateurs locaux accueillent favorablement des fonctionnalités telles que les appels d’urgence, la navigation en temps réel et le diagnostic du véhicule. Pour s'adresser au marché régional, les OEM s'associent fréquemment à des entreprises locales de télécommunications et d'informatique, adaptant les services à l'infrastructure brésilienne.
  
• Le département national de la circulation du Brésil (DENATRAN) ainsi que plusieurs organismes de réglementation ont promu de meilleures mesures de sécurité des véhicules, ce qui a accéléré l'intégration de la télématique. Les systèmes de suivi antivol sont désormais obligatoires dans de nombreux types de véhicules, faisant de la télématique une option de luxe une exigence essentielle. Les initiatives du gouvernement visant à améliorer la sécurité routière et à réduire la fraude à l'assurance encouragent les équipementiers à intégrer la télématique pour le signalement des accidents, la surveillance du comportement de conduite et le suivi des flottes. Cette synergie croissante entre la politique et la technologie a créé une atmosphère propice pour que les équipementiers fournissent la télématique en tant que fonctionnalités standard ou facultatives.
  
• L'écosystème télématique brésilien est soutenu par de solides partenariats locaux avec des fournisseurs de télécommunications tels que Vivo et Claro, qui proposent des cartes SIM intégrées et une prise en charge réseau pour les voitures connectées. Ces partenariats permettent aux équipementiers d’étendre leurs services télématiques avec une transmission de données stable dans les zones urbaines et rurales. Les plateformes cloud et les startups technologiques locales contribuent également en créant des applications et des tableaux de bord analytiques adaptés aux utilisateurs brésiliens. Ces acteurs contribuent à la création d’une offre télématique plus localisée et plus efficace, positionnant le Brésil comme un marché en plein essor pour les technologies de véhicules connectés en Amérique du Sud.
  
• Par exemple, en mars 2024, Stellantis a révélé un investissement majeur au Brésil, annonçant son intention de lancer 40 nouveaux modèles de véhicules d’ici 2030, qui incluront ses premières voitures hybrides. Cette initiative, d'un montant total de 6 milliards de dollars, souligne l'engagement de Stellantis en faveur de l'innovation et de la durabilité au sein de l'industrie automobile brésilienne. L'investissement s'aligne sur le programme fédéral brésilien des déménageurs, qui encourage l'utilisation de véhicules respectueux de l'environnement et sûrs, tout en profitant d'incitatifs régionaux prolongés à la production. L'accent mis par Stellantis sur le développement de véhicules hybrides et électriques au Brésil souligne l'importance croissante du pays dans la transition mondiale vers une mobilité connectée et durable.
  

Le marché de la télématique OEM automobile en Arabie saoudite devrait connaître une croissance significative et prometteuse de 2025 à 2034.

• Dans le cadre de la Vision 2030 de l'Arabie saoudite, les véhicules connectés et autonomes ont été désignés comme une priorité nationale, ce qui a incité les équipementiers à intégrer la télématique avancée dans leurs offres régionales. Le gouvernement investit massivement dans les infrastructures de mobilité intelligente, en particulier dans des projets progressistes tels que NEOM et The Line, qui nécessitent une connectivité des véhicules en temps réel et des solutions de mobilité basées sur les données. Ces efforts incitent les équipementiers tels que Lucid Motors, Hyundai et Toyota à adopter des systèmes télématiques qui offrent des fonctions de navigation, de diagnostic à distance et de sécurité spécialement conçues pour le contexte saoudien et les initiatives d’infrastructure numérique.
  
• La logistique et le transport commercial étant essentiels à la diversification économique de l'Arabie saoudite, l'adoption de la télématique de flotte connaît une croissance significative. Les entreprises des secteurs de la logistique, du pétrole et du gaz et des transports publics mettent en œuvre des systèmes intégrés aux équipementiers pour le suivi des véhicules en temps réel, la surveillance du comportement des conducteurs, la gestion de la consommation de carburant et l’optimisation des itinéraires. Les opérateurs de flottes en Arabie saoudite choisissent de plus en plus les services de véhicules connectés plutôt que les améliorations du marché secondaire. Cette demande croissante d’efficacité opérationnelle incite les équipementiers à inclure la télématique comme caractéristique standard dans les flottes commerciales, faisant de l’Arabie saoudite un marché en pleine expansion pour la télématique B2B.
  
• L’écosystème télématique en Arabie saoudite progresse grâce à des collaborations stratégiques entre les équipementiers, les opérateurs de télécommunications comme STC et les entreprises technologiques locales émergentes. Ces partenariats se concentrent sur l’intégration de la 5G, de l’IoT et des solutions cloud pour prendre en charge la communication ininterrompue entre le véhicule et le cloud. L’expansion des véhicules électriques nationaux et de la fabrication de voitures intelligentes, propulsée par des entreprises comme Ceer, conduit à la création de nouveaux systèmes télématiques internes. Les équipementiers qui entrent sur le marché saoudien sont désormais tenus de respecter les réglementations locales en matière de données et les normes de télécommunications, ce qui nécessite une approche hybride qui combine une technologie mondiale et des adaptations locales.
  
• Par exemple, en février 2025, Ceer Motors d’Arabie saoudite, soutenue par le fonds d’investissement public et Foxconn, a annoncé que sa future gamme de véhicules électriques ajouterait une plateforme télématique entièrement intégrée conçue en partenariat avec STC et des sociétés de logiciels locales. Cette plate-forme fournira des diagnostics en temps réel, surveillera le comportement des conducteurs et permettra des mises à jour en direct adaptées aux conditions routières et climatiques de l'Arabie saoudite. Cette initiative s’inscrit dans le cadre de la Vision 2030 et de la volonté de produire des véhicules intelligents dans le pays, démontrant comment l’Arabie saoudite fusionne la stratégie gouvernementale, les exigences en matière de flotte et les collaborations locales pour s’établir comme un centre télématique régional.
  

Part de marché de la télématique OEM automobile

• Les 7 principales entreprises de l’industrie de la télématique OEM automobile sont BMW Group, Ford Motor Company, General Motors, Hyundai Motor Company, Mercedes-Benz Group, Toyota Motor Corporation et Volkswagen, le groupe détenant environ 71 % du marché en 2024.   
  
• La conduite connectée de BMW améliore l’expérience de conduite grâce à des fonctionnalités telles que la navigation en temps réel, les mises à jour en direct et les services de conciergerie sur mesure.
  Il facilite l’interaction sans effort entre le véhicule, le conducteur et le cloud.
  
  Avec ses systèmes de sécurité intégrés et sa connectivité avancée, la conduite connectée met en valeur l'engagement de BMW à fournir un environnement haut de gamme et enrichi de données qui répond aux exigences de la mobilité de luxe et aux attentes changeantes des conducteurs.
  
• Les plateformes SYNC et Ford Pass connect de Ford offrent des fonctionnalités telles que les commandes vocales, le Wi-Fi, la navigation et les commandes du véhicule pilotées par application. Ces fonctionnalités facilitent les mises à jour en temps réel et l’accès à distance. En utilisant la télématique, Ford améliore la commodité et l’interaction entre ses modèles à essence et électriques, garantissant une conduite plus intelligente, plus intuitive et mieux alignée sur les exigences quotidiennes des clients contemporains.
  
• Le système OnStar de GM offre des services de sécurité, de diagnostic et de télécommunication grâce à une connectivité en temps réel. Il offre une assistance d’urgence, une surveillance des véhicules et des alertes proactives. OnStar renforce le lien entre la voiture et le propriétaire, faisant de GM un nom de confiance dans le domaine de la télématique en accordant la priorité à la sécurité, au soutien du conducteur et à une communication cohérente dans la mobilité quotidienne.
  
• Le système Blue Link de Hyundai permet le démarrage à distance du moteur, la climatisation, le suivi et le diagnostic via une application. Il est intégré dans les véhicules pour une utilisation immédiate et offre une accessibilité mondiale. Il améliore la sécurité, la commodité et le contrôle, positionnant Hyundai comme un concurrent solide dans le domaine de la technologie connectée, tant pour les acheteurs de véhicules d’entrée de gamme que pour les acheteurs de véhicules de luxe.
  
• Mercedes me connect permet le verrouillage à distance, la surveillance du véhicule et les informations de diagnostic. Il fusionne des fonctionnalités intelligentes avec une touche de luxe, améliorant ainsi l’attrait général du luxe. Grâce à des options sur mesure et à l’automatisation, la plateforme augmente la satisfaction des utilisateurs et renforce la réputation de Mercedes-Benz en tant que leader de la technologie haut de gamme des véhicules connectés.
  
• Safety Connect et Remote Connect de Toyota offrent des services d'appel d'urgence, des capacités de moteur à distance et un suivi du vol. Ces systèmes sont conçus à la fois pour la commodité et la sécurité : en intégrant la télématique sur un large éventail de modèles, Toyota garantit des caractéristiques de sécurité uniformes et promeut une approche centrée sur le client dans l’environnement de la mobilité numérique en évolution rapide.
  
• Les plateformes Car-Net et We Connect de Volkswagen offrent un accès à distance, des mises à jour sur l’état du véhicule, des outils de géorepérage et de navigation. Ces fonctionnalités permettent aux conducteurs de contrôler les fonctions de la voiture via un smartphone. Volkswagen utilise ces systèmes télématiques pour améliorer l’efficacité, la sécurité et la commodité numérique, répondant ainsi aux attentes modernes et contribuant à des écosystèmes de conduite plus intelligents et connectés.
  

Entreprises du marché de la télématique OEM automobile

Les principaux acteurs opérant dans l’industrie télématique OEM automobile comprennent :

• Groupe BMW
• Continental
• Ford Motor Company
• General Motors
• Hyundai Motor Company
• Groupe Mercedes-Benz
• Robert Bosch
• Tesla
• Moteur Toyota
• Groupe Volkswagen
  

Des constructeurs automobiles de premier plan comme BMW, Ford et Mercedes-Benz transforment le véhicule contemporain en un écosystème numérique entièrement intégré via leurs plateformes télématiques propriétaires. La conduite connectée de BMW, SYNC de Ford et Ford Pass Connect, ainsi que me connect de Mercedes-Benz, offrent un accès sans effort à des services tels que la navigation, les opérations à distance, l’assistance d’urgence et la maintenance prédictive. Ces plates-formes élèvent la fonctionnalité des véhicules au-delà du simple transport, en fusionnant commodité, divertissement et sécurité dans l’expérience de conduite habituelle. La télématique est passée du statut de luxe à celui de stratégie vitale, permettant aux équipementiers de se distinguer grâce à des expériences numériques personnalisées.

Des entreprises telles que General Motors (OnStar), Toyota (Safety Connect, Remote Connect) et Volkswagen (Car-Net, We Connect) utilisent la télématique pour faciliter la transition vers les véhicules définis par logiciel. Dotés de fonctionnalités telles que le diagnostic à distance, les mises à jour logicielles en direct et la commande vocale, ces systèmes améliorent l’intelligence et la flexibilité du véhicule. Ce changement n’est pas seulement une question d’attrait technologique, il renforce l’engagement des clients, réduit la dépendance des concessionnaires et fournit une connexion numérique continue entre les équipementiers et les conducteurs. Il jette également les bases de services plus avancés tels que la conduite autonome et l’assurance basée sur l’utilisation.

Les équipementiers, les fournisseurs de niveau 1 tels que Continental et Robert Bosch, sont essentiels pour améliorer l’intégration du matériel et des systèmes télématiques. Les innovateurs en matière de véhicules électriques comme Tesla intègrent largement la télématique dans leurs écosystèmes, améliorant des aspects allant de la planification d’itinéraires au diagnostic des batteries. Les véhicules électriques et software-defined gagnent en popularité, le partenariat entre les équipementiers et les fournisseurs de technologies s’intensifie. Ensemble, ils favorisent les progrès en matière de connectivité, d’intégration du cloud et de cybersécurité en transformant la télématique en un élément fondamental de la mobilité automobile de demain.

Nouvelles de l’industrie de la télématique OEM automobile

• En mai 2025, Leapmotor, un producteur de véhicules électriques, a adopté la plate-forme QNX de BlackBerry pour son nouveau SUV B10. Célèbre pour ses caractéristiques de sécurité remarquables et ses performances constantes, le système QNX facilitera les fonctionnalités clés du véhicule, telles que la télématique, les systèmes d’aide à la conduite et l’infodivertissement. Cette intégration montre l'engagement de Leapmotor à offrir des expériences de conduite intelligentes et sécurisées. Cette décision illustre l'engagement de Leapmotor à fournir des expériences de conduite connectée fondées sur une infrastructure logicielle solide et fiable.
  
• En avril 2025, L&T Technology Services (LTTS) a conclu un accord de 50 millions d’euros avec un constructeur automobile européen de premier plan pour développer et gérer des logiciels de véhicules pour les modèles à venir. Le projet se concentre sur les plates-formes de véhicules définis par logiciel (SDV), les systèmes d’exploitation propriétaires et les technologies automobiles basées sur le cloud. LTTS mettra également en place un centre de développement dédié pour soutenir cette initiative, renforçant ainsi sa position d’acteur clé dans l’ingénierie logicielle automobile mondiale.
  
• En novembre 2024, une gamme complète de solutions SaaS (Software-as-a-Service) pour véhicules connectés a été lancée par les voitures sans fil sur AWS Marketplace. Cette initiative encourage les constructeurs automobiles à utiliser des outils numériques pour surveiller les données des véhicules, gérer les flottes et fournir des services à distance. En exploitant l’évolutivité de l’infrastructure cloud AWS, les voitures sans fil aident les entreprises automobiles à atteindre leurs objectifs de transformation numérique.
  
• En novembre 2024, Rivian et le groupe Volkswagen ont lancé une coentreprise nommée Rivian et VW Group Technology, LLC, soutenue par un investissement de 5,8 milliards de dollars. L’objectif de ce partenariat est de développer conjointement des véhicules électriques équipés de plateformes télématiques et de véhicules définis par logiciel. L'utilisation efficace du logiciel de Rivian dans un prototype de Volkswagen met en évidence les avantages potentiels de cette collaboration. Cette alliance fusionne la technologie de pointe de Rivian avec les capacités de production étendues et l'échelle de Volkswagen.
  

Le rapport d’étude de marché de la télématique OEM automobile comprend une couverture approfondie de l’industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (en millions USD) et de volume (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par type

• Télématique embarquée
• Télématique filaire
• Télématique intégrée pour smartphone

Marché, En Véhicule

• Voitures
  • Berlines
  • Berlines
  • VUS
• Véhicules utilitaires
  • Véhicules utilitaires légers (VUL)
  • Véhicules utilitaires moyens (MCV)
  • Véhicules utilitaires lourds (VHC)

Marché, par application

• Gestion de flotte/d’actifs
• Navigation et infodivertissement
• Diagnostic du véhicule
• Sûreté et sécurité
• Surveillance et contrôle à distance
• Assistance d’urgence (E-call)
• Assurance à l’usage (UBI)

Marché, par connectivité

• La 3G
• 4G LTE
• La 5G<