Marktgröße für Seitenlader-Müllwagen – nach Lademechanismus, nach Kapazität, nach Kraftstoff, nach Anwendung, nach Endverwendung, Wachstumsprognose, 2025–2034

Seitenlader verfeinern LKW Marktgröße

Der weltweite Seitenlader weigert sich, die Marktgröße auf 2,9 Milliarden USD im Jahr 2024 zu schätzen und wird geschätzt, eine CAGR von 5,1% zwischen 2025 und 2034 zu registrieren. Da Stadtgebiete sich entwickeln und zunehmend besiedelt werden, ist die Nachfrage nach Seitenladern deutlich gewachsen. Das US-Census Bureau zeigte, dass die Weltbevölkerung 2024 ein Wachstum von 71 Millionen Menschen beobachtete. Dieser Anstieg der Bevölkerung hat erwartet, dass die Gesamtbevölkerung im Januar 2025 8,09 Milliarden erreicht.

Auch die Gesamtbevölkerungswachstumsrate zwischen 2023 und 2204 wurde auf 0,9% geschätzt, was einen leichten Rückgang der Wachstumsrate gegenüber dem Vorjahr anzeigt. Außerdem wird geschätzt, dass in den letzten Jahrzehnten die Zahl der Menschen, die an städtischen Standorten leben, deutlich zugenommen hat. Derzeit sind große Städte rund um den Globus mehr als die Hälfte der Gesamtbevölkerung, mit der Zahl über 3,5 Milliarden.

Die Zunahme der Bevölkerungsschichten in städtische Gebiete führt zu einer Zunahme der produzierten Abfälle, was wiederum zur Nachfrage nach besseren Abfallentsorgungsmechanismen führt. Seitenlader sind für diese Umgebungen am besten geeignet, da sie durch enge Gassen und befahrene Straßen fahren können, wo andere Müllwagen möglicherweise Schwierigkeiten haben. Darüber hinaus neigen die städtischen Gebiete dazu, die Gleichmäßigkeit der Abfallsammlung, wie standardisierte bin Dimensionen, zu nutzen, die gut mit Seitenautomaten arbeiten. Das rasante Wachstum der Städte erhöht die Nachfrage nach saubereren, schnelleren und effizienten Abfallwirtschaftssystemen und erhöht damit den Bedarf an Seitenladern.

Ein weiterer Grund für die steigende Nachfrage nach Seitenlader-Abfallwagen ist der regulatorische Schub für saubere und effiziente Abfallsammlung. Regierungen auf der ganzen Welt beschäftigen sich jetzt mit verbesserten Umwelt- und Sicherheitsstandards. Verordnungen zur Verringerung der Emissionswerte sowie zur Verbesserung der Luftqualität treiben direkt Investitionen in sauberere Technologien von Kommunen und Abfallwirtschaftsunternehmen wie Elektro- und Hybrid-Seitenladern an. Diese Fahrzeuge verbessern die Betriebseffizienz und reduzieren den Kraftstoffverbrauch und die Treibhausgasemissionen.

Seitenlader verfeinern LKW-Markt Trends

• Die Implementierung automatisierter Seitenlader beobachtet einen steigenden Trend in Kommunen und Abfallwirtschaftsunternehmen. Einer der Gründe dafür ist, die Personalkosten zu senken und die Produktivität zu verbessern. Die Integration fortschrittlicher Technologien wie Telematik und IoT wird in diesen Lkw übernommen, die Echtzeit-Überwachung, Routing und vorausschauende Wartung bieten, die Effizienz weiter steigern und Betriebsverzögerungen verringern.
• Die steigenden Trends bei der Einführung von Elektro- und Hybrid-Seitenladern werden durch strenge Umweltvorschriften und die Notwendigkeit von emissionsfreien Fahrzeugen unterstützt. Diese Fahrzeuge haben einen reduzierten CO2-Fußabdruck und erfüllen strenge Emissionsstandards, die für Städte, die die Luftqualität verbessern wollen und die Nachhaltigkeitsziele erfüllen, entscheidend sind.
• Madison, Wisconsin im September 2024, wurde die erste Gemeinschaft in der Region, die vollelektrische Müllwagen, die einen bedeutenden Meilenstein in der kommunalen Flottenelektrifizierung und Nachhaltigkeitsbemühungen. Madison, am 17. September 2024, fügte zwei Mack LR Electric Class 8 Müllwagen seiner Flotte hinzu, eine mit einem Leach Hecklader und die andere mit einem Labrie automatischen Seitenlader.
• Die Gemeinden übernehmen jetzt umweltfreundliche Abfallwirtschaftstechniken, wie die Nutzung von Seitenladern, die mit Kompaktierungstechnologien ausgestattet sind. Dies hilft, Fahrten und Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Dies trägt zur Erreichung der lokalen Öko-Compliance bei und erfüllt umfassende internationale Nachhaltigkeitsbemühungen.
• Aufgrund der veralteten Abfallmanagement-Flotten ersetzen zahlreiche Kommunen und Privatunternehmen ihre alternden Fahrzeuge durch modernere, insbesondere die emissionsarmen automatischen Seitenladermodelle, die kraftstoffeffizienter sind, weniger kosten, um die Fahrersicherheit zu erhalten und zu verbessern. Die Einhaltung strenger Umweltpolitik treibt auch Flottenbesitzer an, sich an neue automatisierte, emissionsarme Lösungen anzupassen.

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• Die Einführung von Zöllen auf die Einfuhren aus Kanada, Mexiko und China hat die Kosten für Rohstoffe und Teile für Fahrzeuge erhöht. Zum Beispiel haben die Metalltarife die Kosten für die Herstellung von LKWs erhöht, die wahrscheinlich den Preis eines neuen Schwerlastwagens erhöhen. Diese Preiserhöhung macht es für Kommunen und Abfallwirtschaftsunternehmen schwieriger, neue Seitenlader-Abfall-Lkw zu leisten, insbesondere für kleine Transportunternehmen mit engen Budgets.
• Der Handelskrieg hat größere Wirtschaftsunsicherheiten verursacht, die die Investitionsausgaben von Kommunen und privaten Abfallwirtschaftsunternehmen verlangsamen. Mit dem lommenden Potenzial einer wirtschaftlichen Rezession gibt es reduzierte Ausgaben für neues Kapital, wie Seitenlader Müllwagen. Diese langsame Reaktion auf das aktualisierte Kapital kann die Einführung neuer Technologien in der Abfallsammlung behindern.
• Darüber hinaus haben die auferlegten Tarife auch die Lieferketten gestört, was zu einer Unverfügbarkeit signifikanter Komponenten für die LKW-Produktion führt. Dadurch könnten diese Verzögerungen und Rückschläge beim Erwerb von Teilen die Zeit erheblich erhöhen, die benötigt wird, um neue Seitenlader-Abzugswagen zu erhalten. Dies würde letztendlich die Pläne zur Erneuerung der Fahrzeugflotte beeinflussen, wodurch sie die Einführung effizienter Abfallentsorgungslösungen verzögern.

Seitenlader verfeinern LKW Marktanalyse

Auf der Basis der Anwendung wird der Seitenlader Müllwagenmarkt in kommunale Abfallsammlung, industrielle Abfallsammlung, kommerzielle Abfallsammlung und Bau- und Abbruchabfälle segmentiert. Im Jahr 2024 wurde das kommunale Abfallsammlungssegment auf rund 1 Mrd. USD geschätzt und einen Marktanteil von über 45 % gehalten.

• In städtischen Umgebungen, insbesondere in Gebieten mit hoher Bevölkerungsdichte, erzeugen Abfallentnahmedienste eine Menge Abfall selbst. Gemäß UNEP wird die Erzeugung kommunaler Feststoffabfälle von 2,1 Milliarden Tonnen im Jahr 2023 auf etwa 3,5 Milliarden Tonnen bis 2050 deutlich ansteigen. Darüber hinaus wurden im Jahr 2020 die globalen Bruttoausgaben für die Abfallwirtschaft auf rund 252 Milliarden USD geschätzt.
• Seitenlader sind ideal für die Wartung von besiedelten Stadtgebieten, da die Sammlung in dem begrenzten Platz zur Verfügung, so dass die Abfallwirtschaft Prozess für Kommunen.
• Die automatisierten Seitenlader helfen Kommunen beim Sammeln von kommunalen Abfällen mit weniger Betreibern und senken die mit der Arbeit verbundenen Kosten. Die automatisierten Erfassungsmerkmale dieser Lkw verbessern die Produktivität durch ihre Unfähigkeit, durch die manuelle Arbeit, die erledigt werden muss, eine ständige Aufsicht zu verlangen, was die Regierungsdienste bei ihrem Fokus auf Kostenmanagement erleichtert.
• Die kommunalen Behörden bevorzugen auch neue Technologien zur Abfallbewirtschaftung, da sie durch staatliche Budgets und Zuschüsse unterstützt werden. Seitenlader, wie andere automatisierte Technologien, werden zunehmend durch Regierungspolitiken zur Verbesserung der Umwelt- und Abfallmanagementstandards angenommen. Mehr lokale Regierungen wechseln auf Seitenlader aufgrund sauberer Technologien und Automatisierung, die den Nachhaltigkeitsmandates entsprechen.

Basierend auf dem Lademechanismus wird der Seitenlader-Abzugswagenmarkt als vollautomatisch, halbautomatisch und manuell segmentiert. Das vollautomatische Segment dominierte 2024 mit einem Marktanteil von rund 43 %.

• Vollautomatische Seitenlader können mit einem Fahrer betrieben werden, da alle Aktivitäten wie Laden, Heben und Entleeren von Containern automatisiert werden. Dies ist für Kommunen und Abfallwirtschaftsunternehmen günstig, die die Arbeitskosten senken wollen, sowie ihre Belegschaft und Betriebskosten zu optimieren.
• Die Implementierung der Automatisierungstechnik in Seitenladern hilft, ihre Effizienz zu verbessern, indem die Genauigkeit der Abfallsammlung beschleunigt und erhöht wird. Ihre Automatisierungsfunktionen helfen den Lkw, kontinuierlich mit sehr wenig Ausfallzeiten zu arbeiten. Dies verbessert die Produktivität, reduziert die manuelle Abfallbehandlung und führt zu schnelleren Turnaround-Zeiten und minimiert Betriebsverzögerungen.
• Mit Verbesserungen in der Robotik und KI sind vollautomatische Lkw zuverlässiger geworden. Da die Metropolregionen wachsen und sich entwickeln, besteht eine wachsende Nachfrage nach vollautomatisierten Seitenladern, da die fortwährenden Innovationen zur Verbesserung der Effizienz, Nachhaltigkeit und Sicherheit der Müllsammlung eine attraktive Wahl für Käufer darstellen.

Basierend auf dem Typ wird der Seitenlader-Wagen-Markt als Diesel, Elektro, CNG, Hybrid und andere segmentiert. Das Dieselsegment führte den Markt im Jahr 2024.

• Während es auf dem Markt alternative Kraftstoffe gibt, ist Diesel weiterhin die kostengünstigste Option für Fernreisen im Zusammenhang mit der Abfallwirtschaft. Seitenlader, die auf Diesel arbeiten, sind langlebiger und benötigen nachher weniger Wartung, im Gegensatz zu anderen Kraftstoffsystemen, die hohe Langzeitkosten verursachen würden.
• Die staatlichen und privaten Abfallwirtschaftsbetriebe können leicht eine Flotte von Dieselkraftstoff-Seitenladern betreiben, da Dieselkraftstoff leicht zugänglich ist und die Infrastruktur zum Betanken dieser Lastkraftwagen weltweit gut etabliert ist und geringe Betriebskosten und reduzierte logistische Engpässe gewährleistet.
• Die mit Dieselkraftstoff betriebenen Seitenlader sind günstiger als Elektro-, Hybrid- oder sogar CNG-Antriebe. Mit der stetig wachsenden Nachfrage nach Abfallentsorgung und bewährter Zuverlässigkeit dieser Fahrzeuge investieren viele Kommunen und private Abfallversorger weiterhin in diese Dieselkraftwagen.

Basierend auf der Endverwendung wird der Seitenlader-Wagen-Markt als kommunale Dienstleistungen, private Abfallwirtschaftsunternehmen, spezialisierte Abfallhandler und andere segmentiert. Das Segment kommunale Dienstleistungen führte den Markt im Jahr 2024.

• Die kommunalen Unternehmen sind mit der Verantwortung betraut, Abfälle aus dicht besiedelten Stadtgebieten zu sammeln. Die Seitenlader helfen in diesen Fällen aufgrund ihrer Fähigkeit, gründlich schmale und dicht besiedelte Straßen zu gehen. Die Notwendigkeit dieser Dienstleistungen in Stadtgebieten macht die Kommunen zu einem der wichtigsten Nutzer dieser LKW.
• Die kommunalen Unternehmen werden von staatlichen Zuschüssen und subventionierten Zinssätzen unterstützt, was es ihnen erleichtert, diese automatisierte Ausrüstung zu erwerben. Dies hilft ihnen, in kostengünstige, zuverlässige und aktualisierte Lösungen zu investieren, die ihnen helfen, ihre gesetzten Ziele der Aufrechterhaltung der Sauberkeit zu erfüllen.

Nordamerika dominiert den globalen Seitenlader-Wagen-Markt mit einem großen Anteil von über 35% und die USA führte den Markt in der Region und wurde 2024 mit rund USD 541,2 Millionen bewertet.

• Die USA haben eine hohe städtische Bevölkerung, und Städte produzieren eine beträchtliche Menge Müll. Statista erklärte, dass 2023 278,98 Millionen Menschen in den USA gemeldet wurden, in städtischen Gebieten zu bleiben, verglichen mit 55,94 Millionen Menschen in ländlichen Gebieten. Für Kommunen, Seitenlader Müllkipper eine ausgezeichnete Wahl bei der Verwaltung von Abfalldienstleistungen aufgrund ihrer Effizienz beim Navigieren von schmalen Straßen und hochdichten Wohnbereichen. Diese Lkw werden von Gemeinden im ganzen Land begünstigt.
• Die USA sind führend in fortschrittlichen Abfallmanagementtechnologien. Es werden verschiedene Schritte zur Flottenmodernisierung und zum Einbau automatisierter Systeme unternommen. Viele staatliche Regelungen erfordern unnötige Automatisierung, so gibt es einen starken Bedarf an Seitenladern, die die Arbeitskosten senken und die Effizienz steigern sollen.
• Elektro-Seitenlader-Lkw werden von privaten und kommunalen Abfallmanagement-Unternehmen aufgrund ihrer niedrigen Emissionen und Einhaltung strenger Vorschriften übernommen. Diese Lkw helfen bei der Erreichung der gesetzten Emissionsziele und erleichtern den Übergang zu grüner Abfallsammlung und Entsorgungsmethoden.
• Der US-Markt bietet eine Vielzahl von automatisierten Abfallentnahmesystemen, die mit elektronischen Seitenladern integriert sind, die Effizienz steigern und den Betrieb optimieren. Die geringen Betriebskosten und Bedürfnisse der Kommunen stellen diese Lkw auf hohem Bedarf im Markt.

Die Wachstumsprognose für den Seitenlader-Wagenmarkt in Deutschland von 2025 bis 2034 ist sehr ermutigend.

• Deutschland unterhält strenge Maßnahmen zum Umweltschutz und zur nachhaltigen Entwicklung, die die Einführung neuer Abfallwirtschaftstechnologien fördert. Die Ziele der Emissions- und Abfallentnahmeverbesserung werden entwickelt, um die Notwendigkeit von automatisierten emissionsarmen Seitenladern zu erfüllen, die die Anforderungen der Emissionsvorschriften erfüllen.
• Deutschland ist für die entwickelten und fortschrittlichen Abfallwirtschaftssysteme mit fortschrittlichen Recycling- und Abfallsortiermöglichkeiten bekannt. Automatisierte Seitenlader bilden das Rückgrat dieses Abfallmanagementsystems zur Sammlung und Sortierung von Abfällen in überfüllten Metropolregionen.

China wird voraussichtlich von 2025-2034 eine bemerkenswerte und vielversprechende Entwicklung auf dem Seitenlader-Wagenmarkt zeigen.

• Die zunehmende wirtschaftliche Entwicklung und das Bevölkerungswachstum in China haben zu einer Zunahme der Urbanisierung geführt, was zu einem erheblichen Anstieg der Abfallerzeugung in ihren Städten führte. Den dicht besiedelten Metropolregionen mit schmalen Fahrbahnen und komplizierten Abfallentsorgungssystemen bedarf es der Verwendung von Seitenladern, die bei der effizienten Müllverfestigung helfen.
• Dieses Land investiert zunehmend in die Integration neuer und fortschrittlicher Technologien in ihre Abfallwirtschaftssysteme, um die städtischen Abfallprobleme zu lösen. Im Einklang mit diesen Bemühungen arbeitet China daran, Seitenlader in Abfallsammelsysteme zu integrieren, um die Produktivität zu erhöhen, die Abhängigkeit von Personal zu verringern und ökologische Praktiken im Land zu verbessern.
• China arbeitet aktiv daran, seine Abfallwirtschaftssysteme zu verbessern, um mit den wachsenden Herausforderungen, die durch die zunehmende Urbanisierung entstehen, Schritt zu halten. Nach Statista belief sich die Investition Chinas in die industrielle Feststoffbehandlung 2021 auf rund 108 Mio. USD. Diese Entwicklung umfasst die Einbindung von Seitenladern in die Abfallentnahmesysteme für eine bessere Leistung, Kostensenkung und einen erhöhten nachhaltigen Betrieb in Ballungsräumen.

Von 2025 bis 2034 wird erwartet, dass der Markt für Seitenlader in Mexiko ein signifikantes und vielversprechendes Wachstum erfährt.

• Mexiko gewinnt aus seinen starken Handelsbeziehungen mit den USA, einschließlich des Zugangs zu nordamerikanischen Herstellern und Lieferanten von Altfahrzeugen und Teilen. Diese Integration reduziert die Importausgaben bestimmter Komponenten und fördert die Einführung und Wartung von Seitenladern innerhalb des Landes.
• Halbautomatisierte Seitenlader bieten operative Effizienz zusammen mit Kosteneffizienz und optimieren die finanziellen Einschränkungen, die viele mexikanische Kommunen haben. Ihr verbessertes Funktionieren sowie reduzierte Arbeitskosten sind für öffentliche und private Abfallsammlungsagenturen von Vorteil.

Seitenlader verfeinern LKW-Markt teilen

Top 7 Unternehmen, die die Seitenlader Müllwagenindustrie in 2024 leiteten, waren McNeilus Truck, Mack Trucks Inc., Peterbilt, Heil, Autocar LLC, Labrie Trucks und Dennis Eagle Ltd. Zusammen hielten sie rund 35 % des Marktanteils.

• McNeilus ist einer der führenden Hersteller in den USA, ist für die Vielzahl von Müllfahrzeugen, die sie anbieten, gut bekannt, einschließlich fortschrittlicher automatisierter Seitenlader. Kommunale und private Abfallflotten bevorzugen die Unternehmensprodukte aufgrund ihrer Anpassungsoptionen und intelligenten Technologieintegrationen wie Telematik und Routenoptimierung.
• Peterbilt ist einer der bedeutenden Spieler in Nordamerika, bietet Premium-Lkw-Chassis für verschiedene Müllkörperkonfigurationen, einschließlich Seitenlader. Ihre langjährige Reputation für Zuverlässigkeit, Kraftstoffeffizienz und Anpassung macht sie zu einer bevorzugten Marke bei den Abfallhäfen mit dem Ziel, die Leistung zu erhalten und die Gesamtbetriebskosten zu minimieren.
• Heil ist ein Premium-Hersteller von Müllwagen-Körpern und ist auf vollautomatische Seitenlader spezialisiert. Das Unternehmen unterhält seinen Wettbewerbsvorteil, indem es zu den anfänglichen Adoptern von Leichtbauwaffen und fortschrittlicher Körper-Flotten-Management-Software gehört, die von Kommunen und privaten Betreibern breite Akzeptanz bietet.
• Autocar fertigt anwendungsspezifische LKWs ab, mit einem großen Fokus auf Seitenlader Müllwagen. Autocar Lkw sind für ihre Langlebigkeit und Bediener-centric-Design bekannt und werden in den privaten und öffentlichen Abfallmanagement-Flotten in den USA verwendet.
• Mack ist bekannt für die Herstellung von Müllsammelfahrzeugen, die ausgiebig zuverlässige, robuste LKW-Fahrgestelle verwenden. Die Partnerschaft des Unternehmens mit Lkw-Bauherren und ihr Ziel, das Spektrum der elektrischen und CNG-kompatiblen Seitenlader-Modelle zu erweitern, verbessern Macks Popularität als Lieferant für Flotten, die sich auf sauberere, effizientere Technologien verlagern.

Seitenlader verfeinern LKW Markt Unternehmen

Zu den wichtigsten Spielern, die in der Seitenlader-Niederwagenindustrie tätig sind, gehören:

• Rückstand
• Autokarren
• Brückenbau
• Das ist der Wahnsinn
• Heilmittel
• Labrie Trucks
• Mack Trucks
• McNeilus Truck
• Neue Wege verfeinern LKW
• Peterbilt

• Es gibt zunehmenden Wettbewerb zwischen OEMs im Zusammenhang mit der Nachhaltigkeit mit der Entwicklung von Modellen, die von elektrischen und CNG betrieben werden, um die Emissionsanforderungen zu erfüllen. Unternehmen, die Lkw mit emissionsarmen oder emissionsfreien Fahrten versorgen können, profitieren am meisten, vor allem in Nordamerika und Europa, wo grüne Beschaffungspolitiken strenge Anforderungen haben.
• Die Produzenten konkurrieren auf der Grundlage der Innovation, indem sie Funktionen wie automatisierte Arme, elektrische Antriebszüge und intelligente Diagnostik anbieten. Die Differenzierung der Produkte auf der Grundlage von Kraftstoffverbrauch, Wartungsanforderungen und Sicherheitsmerkmalen ist ein wichtiger Faktor für den Wettbewerb in öffentlichen und privaten Ausschreibungen.

Seitenlader verfeinern LKW-Industrie News

• Im Januar 2025 kündigte Amrep eine neue offizielle Dealer-Partnerschaft mit MTech am 15. Januar 2025 an. Mit dieser Vereinbarung deckt MTech in Cleveland, Ohio, die Amrep Frontendlader, automatische Seitenlader und Hecklader Müllwagenprodukte für die gesamte Region Ohio, Michigan und Western Pennsylvania ab. Ziel ist es, Amreps Fuß in den Mittleren Westen zu erhöhen, wo Kommunen, Privatleute und Vertragspartner leicht auf Amreps Müllsammelfahrzeuge zugreifen können.
• Im Mai 2024 wurde im Mai 2024 der erste Wasserstoff-Brennstoff-Zell-Wager von Hyzon und New Way während der Abfall-Exposition in Las Vegas in die Öffentlichkeit eingeführt. Das elektrische Müllsammelfahrzeug der Klasse 8 nutzt Hyzons führende Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie neben dem beliebten und robusten automatischen Seitenlader von New Way, dem Sidewinder XTR. Der Lkw kann über 125 Meilen und bis zu 1.200 Cartlifte pro Strecke fahren, ohne dabei die betrieblichen Anforderungen der Abfallsammlung zu erfüllen und keine schädlichen Gase zu emittieren.
• Battle Motors startete seinen batterieelektrischen Müllwagen in Kalifornien, insbesondere den dreiachsigen LET2 (Low Entry Tilt 2) mit dem automatisierten Seitenlader Heil Rapid Rail im September 2023. Dieser Elektro-Lkw der Klasse 8 ist in der Lage, eine gesetzliche Nutzlastkapazität von 8,67 Tonnen, die es ermöglicht, Abfallsammelfahrten zu reduzieren sowie damit verbundene Verkehrsemissionen. Es funktioniert ziemlich leise, was zu einer geringeren Lärmbelastung in den umliegenden Wohngebieten führt.
• Im Oktober 2022 stellte Heil den RevAMP Elektro-Automaten-Seitenlader (eASL) vor, ein vollelektrischer Müllwagenkörper, der die Effizienz und Nachhaltigkeit in der Müllsammlung verbessern soll. Der RevAMP eASL benötigt weder einen elektrischen Stromabzug (ePTO), noch benötigt er Hydraulik während der Strecke, weil er völlig unabhängig von externen Stromquellen ist. Dies ermöglicht die Montage an Elektrofahrzeugen (EVs) oder Diesel-Fahrgestellen, wodurch bis zu 38% Kraftstoffeinsparungen auf Diesel-Fahrgestellen bei maximaler Reichweite auf EV-Fahrgestellen erzielt werden.

Der Seitenlader Müllkipper Marktforschungsbericht beinhaltet eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen ($Bn) und Sendungen (Einheiten) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, durch Lademechanik

• Vollautomatisch
• Halbautomatisch
• Handbuch

Markt, nach Kapazität

• weniger als 10.000 Liter
• 10.000 bis 20.000 lbs
• 20.000 bis 30.000 lb
• Mehr als 30.000 Liter

Markt, von Kraftstoff

• Diesel
• Elektrizität
• CNG
• Hybrid
• Sonstige

Markt, nach Anwendung

• Kommunale Abfallsammlung
• Industrielle Abfallsammlung
• Sammlung von Abfällen
• Bau- und Abbruchabfälle

Markt, Durch Endverwendung

• Kommunale Dienste
• Private Abfallwirtschaftsbetriebe
• Spezialisierte Abfallhandler
• Sonstige

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Vereinigtes Königreich
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordische
• Asia Pacific
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien
  • Südkorea
  • Südostasien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MENSCHEN
  • VAE
  • Südafrika
  • Saudi Arabien