حجم سوق أجهزة التحكم المركزية في المركبات - حسب المكون، والمركبة، والدفع، والتطبيق، والاستخدام النهائي، وتوقعات النمو، 2025-2034

حجم سوق وحدة التحكم المركزية في المركبات

بلغت قيمة السوق العالمي لمراقبة المركبات المركزية 13.6 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ويقدر أن يسجل معدل نمو سنوي مركب قدره 9.7٪ بين عامي 2025 و 2034. تشمل العوامل الرئيسية التي تغذي توسع هذا السوق زيادة شعبية السيارات الكهربائية (EVs) والحاجة المتزايدة لأنظمة التحكم المركزية في المركبات. في صناعة السيارات اليوم ، هناك حاجة لتقليل كمية الأجهزة المستخدمة في تصميم السيارة ، وتتيح وحدات التحكم المركزية دمج العديد من وظائف السيارة مما يجعلها أكثر كفاءة. إن قدرتها على تحسين استخدام الطاقة واستخدام البيانات في الوقت الفعلي تجعل استعداد صانعي السيارات لاعتماد CVCs مفيدا.

علاوة على ذلك ، تعمل برامج التحكم المحسنة الذكاء الاصطناعي واتصالات السيارة إلى كل شيء (V2X) على تحسين وظيفة وحدات التحكم المركزية للمركبة. تبحث الشركات عن شركاء استراتيجيين محتملين لتوسيع نطاق وصولهم في السوق وزيادة عروض منتجاتهم. على سبيل المثال ، طورت JOYNEXT بالتعاون مع شركة Autobrains الإسرائيلية تقنية ADAS التي تركز على تصنيع المركبات الصغيرة والمدمجة التي تم إطلاقها في ديسمبر 2024. تجمع هذه التقنية المتطورة بين نظام الإدراك القائم على الذكاء الاصطناعي ونظام التحكم في وحدة واحدة صغيرة. نقطة البيع الرئيسية لهذه التكنولوجيا هي نهج التطوير المشترك ، مما يقلل التكاليف عند مقارنتها بالحلول المماثلة في السوق.

أيضا ، أصبحت وحدات التحكم في مجال قمرة القيادة للسيارات جزءا ضروريا من المركبات ودمجها في الأنظمة الحالية جنبا إلى جنب مع وحدة التحكم في قمرة القيادة للسيارات يعدل سوق CVC. تتيح وحدات التحكم هذه دمج المعلومات والترفيه والقيادة و ADAS في جهاز واحد يمكن استخدامه في السيارة. تشير التقديرات إلى أن تصل توقعات إيرادات وحدة التحكم في مجال قمرة القيادة للسيارات إلى ما يقرب من 10 مليارات دولار بحلول عام 2032 بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 20٪.

اتجاهات سوق وحدة التحكم المركزية في المركبات

كما أن زيادة كهربة المركبات واعتماد ميزات الاتصال المتقدمة تعزز نمو صناعة CVC. هناك تحرك كبير إلى الأمام نحو التغيير من الأنظمة المنفصلة إلى الأنظمة الموحدة في صناعة النقل. على سبيل المثال ، في مارس 2023 ، أبلغت Leapmotor و Qualcomm Technologies عن توقيع مذكرة تفاهم غير ملزمة للمساعدة في قطاع السيارات. كان الهدف هو تمكين سيارات Leapmotor من استخدام منصات قمرة القيادة الذكية من Qualcomm من خلال تزويدهم بالجيل التالي من منتجات قمرة القيادة الذكية.

يتم تغذية الاتجاه المتزايد في سوق CVC من خلال تحديثات برامج OTA لأنها تسمح لشركات صناعة السيارات بالوصول عن بعد إلى وظائف جميع سياراتهم وتحديثها دون الحاجة إلى رؤية العميل. كما أنه يخلق فرصا جديدة لمصنعي المعدات الأصلية مثل الخدمات القائمة على الاشتراك وحزم البرامج التي تسمح بتحسين تجارب المستخدم ، وهو ما يسهله التحول نحو المركبات ذاتية القيادة. توفر CVCs العمود الفقري الحاسم لتكامل أجهزة الاستشعار المتعددة واتخاذ القرار مما يساعد صانعي السيارات في تحقيق المزيد من الابتكار.

يواجه سوق التحكم المركزي في المركبات العديد من التحديات أيضا ، أحدها بما في ذلك التكلفة العالية المرتبطة بتطوير النظام وتكامله. التكلفة المرتبطة بتطوير الأنظمة هي على الجانب الأعلى قليلا ومن الناحية الشاملة ، يتطلب تطوير وإنتاج وحدات التحكم الكثير من البحث والتطوير ، خاصة في بروتوكولات السلامة وتدابير الأمن السيبراني. بالإضافة إلى ذلك ، يعد تشكيل CVCs وحفظها ودمجها في المركبات الحالية تحديا لوجستيا سيؤدي إلى عقبات في الإكمال الأوسع لمركبات CVCs مع دخول المركبات الأصغر والأرخص إلى السوق ، وبالتالي تعطيل معدل نمو السوق.

تحليل سوق وحدة التحكم المركزية في المركبات

بناء على المكون ، ينقسم السوق إلى أجهزة وبرامج. في عام 2024 ، بلغت قيمة قطاع الأجهزة أكثر من 9 مليارات دولار أمريكي. ويتخذ هذا القطاع استراتيجية نمو سريع تسمح باختراق الأسواق مما يتيح المزيد من أنظمة الأجهزة عالية الأداء التي تسهل تقنيات التحكم المركزي في المركبات للميزات اللازمة لعمليات مثل: الملاحة في الوقت الفعلي ونظام تثبيت السرعة التكيفي وأنظمة تجنب الاصطدام. تشير التقديرات إلى أنه إلى جانب الإنتاج المتزايد للمركبات الكهربائية واعتمادها على مستوى العالم ، سيكون هناك طلب أيضا على أنظمة الأجهزة الموفرة للطاقة ، مما يدعم قابلية توسع التقنيات المتوخاة.

بالإضافة إلى ذلك ، لا تعزز حلول الأجهزة هذه مركزية تقنيات التحكم في المركبات فحسب ، بل تعزز أيضا توقعات السلامة والأداء المختلفة للمركبات ، مما يضع هذا القطاع لمزيد من النمو في السنوات القادمة.

بناء على الاستخدام النهائي ، يتم تصنيف سوق التحكم في المركبات المركزي إلى OEM وما بعد البيع. من المتوقع أن يسجل قطاع OEM معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 8.5٪ من عام 2025 إلى عام 2034. ويمكن توضيح النمو في هذا القطاع على وجه الخصوص من خلال التحولات المتزايدة نحو تمكين نظم التحكم المركزية؛ تساعد هذه التقنيات بشكل كبير في أن تكون مركباتهم أكثر كفاءة في التصنيع وأرخص في الإنتاج ومتوافقة مع اللوائح.

يهدف مصنعو السيارات إلى إقامة شراكات استراتيجية حول تقنيات الإنتاج والتي ستشمل أنظمة CVC فعالة في سياراتهم. مع الزيادة في عدد المركبات العالمية وخاصة مع الارتفاع في قطاع السيارات الكهربائية ، من المتوقع أن ينمو قطاع OEM بشكل كبير.

مع الزيادة في أحجام إنتاج السيارات العالمية وخاصة للسيارات الكهربائية ، من المتوقع أن تدفع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية النمو في استخدام CVC. سيضمن تركيزهم المتنوع على النمو المستدام وتحسين أداء السيارة والتصميمات الفعالة للمركبات أن يظل قطاع OEM في السوق مفتاحا للنمو.

سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق التحكم المركزي العالمي في المركبات بحصة كبيرة تزيد عن 40٪ في عام 2024.

• شهد CBF زيادة في القيمة بسبب تصاعد سوق CVCs في الصين. تم تأييد هذا التوسع بشكل كبير من قبل الحكومة الصينية مما أدى إلى زيادة تعزيز إنتاج المركبات الكهربائية في الصين. منذ أن قدمت الحكومة الصينية قدرا كبيرا من الدعم والحوافز لتشجيع استخدام المركبات الكهربائية الكهربائية من خلال تخفيضات الإعفاءات الضريبية وقيود الانبعاثات على أنظمة التحكم ، فإنها تعزز بيئة مناسبة بشكل عام للتطور لتعزيز الكفاءة والأمن واستخدام سياراتها ، بدأت الشركات المحلية الشهيرة BYD و NIO في دمج CVC في سياراتها.
  
• بدأ سوق التحكم في المركبات المركزية في أمريكا الشمالية في النمو بوتيرة أسرع بكثير بسبب البنية التحتية التكنولوجية المتقدمة في المنطقة والطلب المتزايد على المركبات المتصلة والمستقلة. ساعدت الولايات المتحدة المتناثرة بينما تعاون رؤساء الأمة بشكل كبير في التحسين والتطوير داخل تقنيات VtoL مما يحد من تحدي أمريكا في قطاع السيارات لمثل هذه الاختراعات.
  
• وقد أدى التركيز المتزايد على الأمن السيبراني للحماية من محاولات اختراق المركبات، وبما أن المركبات يجب أن تفي بلوائح السلامة، إلى تغيير طريقة استخدام أنظمة التحكم المعتمدة والمحسنة. بدأ التنويع الذي يحدث في جميع أنحاء اختبار المركبات ذاتية القيادة ونشرها عبر ولايات مختلفة مثل كاليفورنيا بولاية ميشيغان طفرة جانبية في نمو سوق التحكم في المركبات المركزية.
  
• برزت ألمانيا وفرنسا كأوائل المتبنين لأنظمة CVC ، مما مكنهما من السيطرة على السوق العالمية للنقل الذكي بالإضافة إلى تعزيز البحث والتطوير في التنقل المستدام. علاوة على ذلك ، أدى تدفق التمويل الحكومي إلى تحفيز دمج CVC في مخطط السيارات للامتثال لإرشادات Euro NCAP التي تركز على ميزات سلامة الركاب ومستخدمي الطرق. تشكل التكنولوجيا الخضراء أيضا قوة دافعة إضافية لمزيد من الاستثمار في أنظمة التحكم المركزية في المركبات لتحسين كفاءة الانبعاثات في جميع المجالات.
  

الحصة السوقية لوحدة التحكم المركزية في المركبات

تمتلك Robert Bosch و Continental و ZF Friedrichshafen مجتمعة حصة سوقية كبيرة تزيد عن 20٪ في صناعة التحكم المركزية في المركبات.

• تستخدم هذه المؤسسات كفاءتها في تقنيات CVC وأنظمة التنقل لتقديم خطط تتماشى مع متطلبات التنوع في مجال CVC. تتيح هذه المنصات تصميم أنظمة السيارات وفقا للسياسات التنظيمية للمنطقة ومتطلبات المستهلكين مع توجيه التصنيع العالمي مما يسهل عليهم الازدهار في الصناعة المتقلبة.
  
• علاوة على ذلك ، بدأت شركات مثل Aptiv و NVIDIA في العمل كلاعبين مبتكرين في مجال CVC من خلال التأكيد على نمو تقنيات أشباه الموصلات ومنصات الذكاء الاصطناعي. تعمل هذه الشركات على تعزيز جهودها باستخدام خوارزميات الذكاء الاصطناعي القوية وأجهزة الجيل التالي ، مما يغير بشكل جذري ذكاء السيارة وترابطها ، وبالتالي فهي جذابة بشكل كبير لشركات صناعة السيارات التي تريد أن تظل ذات صلة في العصر الحديث للتنقل الذكي. يدعم تعاونهم وإنفاقهم الذكي في البحث والتطوير قدرتهم على الريادة في تطوير تقنيات CVC في سوق يتغير بسرعة.
  

شركات سوق التحكم المركزي في المركبات

يشمل اللاعبون الرئيسيون العاملون في صناعة التحكم في المركبات المركزية ما يلي:

• أبتيف
• بوش
• قاري
• دينسو
• إنفينيون تكنولوجيز
• ماجنا الدولية
• انفيديا
• NXP أشباه الموصلات
• STMicroelectronics
• ZF فريدريشهافن
  

يتكون سوق أجهزة التحكم المركزية في المركبات من لاعبين محليين وأجانب. السوق مقسم للغاية ، مما يتيح للمصنعين فرصة لتلبية احتياجات العملاء المختلفة وتلبية احتياجاتها. لا تزال الشركات الدولية هي اللاعب المهيمن في هذا المجال ، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى العديد من عمليات الاستحواذ وإنشاء خطوط إنتاج متعددة تهدف إلى مركزية المركبات وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة وهندسة السيارات الكهربائية. تميل هذه البلدان إلى الأداء الجيد في السوق الدولية نظرا لتركيزها على دمج البرمجيات والأجهزة وتوسعها.

في المقابل ، ينخرط اللاعبون الإقليميون في سوق التحكم في المركبات المركزية من خلال إنشاء بدائل مخصصة ورخيصة مفيدة في فهم الديناميكيات المحلية. في المقابل ، جذبت الربط البيني المتزايد والتعقيدات في إلكترونيات السيارات والتحول إلى أنظمة الحوسبة المركزية انتباه البائعين الإقليميين نحو الشراكة مع الشركات العالمية. هناك توحيد متوقع على مستوى السوق مع ارتفاع في عمليات الاستحواذ والاندماج حيث تقوم الشركات المحلية بتطوير منتجات تنافسية مع نظيراتها الدولية. مثل هذا الاندماج سيؤدي إلى تغيير سريع في السوق مع المزيد من المنافسة والتقنيات المتقدمة مما هو موجود حاليا.

أخبار صناعة التحكم في المركبات المركزية

• في أبريل 2024 ، ستطلق NXP Semiconductors نظام S32N55 على رقاقة وهو جزء من مجموعة S32N من رقائق التكامل الفائق للسيارة. جنبا إلى جنب مع وحدات التحكم NXP الأخرى مثل أنظمة التحكم في الطاقة وأجهزة شبكات المركبات ، يتكامل S32N55 بسلاسة في منصة NXP CoreRide التي تهدف إلى تقليل تصميم العملاء. تعمل IC لإدارة طاقة النظام الآمن FS04 أيضا على التكامل مع أنظمة PF53 و ASIL الأخرى المصممة لتلبية العمليات الوظيفية D لضمان أنظمة تحويل أكثر أمانا.
  
• انضمت Qualcomm technologies و Robert Bosch GmbH إلى السعي للجمع بين الهيكل والأداء في عالم السيارات من خلال هندسة وحدة التحكم في السيارة التي تمتلك القدرة على الجمع بين المعلومات والترفيه و ADAS في شريحة واحدة خلال بداية عام 2024. في حدث CES 2024 ، عرضت Bosch أحدث منصة تكامل قمرة القيادة و ADAS التي تستخدم معالج Snapdragon Ride Flex SoC. تعزز هذه الخطوة الجهود التعاونية للشركة مع الشركة للتوصل إلى أفكار جديدة لترويض سوق برامج السيارات المتطور باستمرار.
  

يتضمن تقرير أبحاث سوق مراقب المركبات المركزي تغطية متعمقة للصناعة مع تقديرات وتوقعات من حيث الإيرادات ($Bn) والشحن (الوحدات) من 2021 إلى 2034 ، للقطاعات التالية:

السوق ، حسب المكون

• الاجهزه
  • متحكم دقيق
  • وحدة الذاكرة
  • وحدة الاتصال
    • شبكة منطقة وحدة التحكم (CAN)
    • شبكة الربط البيني المحلية (LIN)
    • فليكسراي
    • ايثرنت
  • الاخرين
• برمجيات
  • نظام التشغيل
  • البرامج الوسيطة
  • برامج التطبيق

السوق ، بالسيارة

• نقل
  • هاتشباك
  • سيدان
  • سيارات الدفع الرباعي
• المركبات التجارية
  • المركبات التجارية الخفيفة (LCV)
  • المركبات التجارية الثقيلة (HCV)

السوق ، عن طريق الدفع

• جليد
• السيارات الكهربائية
  • المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)
  • السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)
  • المركبات الكهربائية الهجينة (HEV)

السوق ، حسب التطبيق

• نظام ADAS والسلامة
• نظام التحكم في الجسم والراحة
• إدارة مجموعة نقل الحركة
• نظام المعلومات والترفيه
• ديناميكيات السيارة والتحكم فيها
• الاخرين

السوق ، حسب الاستخدام النهائي

• صانعي القطع الأصلية
• ما بعد البيع

يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه للمناطق والبلدان التالية:

• شمال أميكا
  • الولايات المتحدة
  • كندا
• أوروبا
  • المملكة المتحدة
  • ألمانيا
  • فرنسا
  • إيطاليا
  • إسبانيا
  • روسيا
  • بلدان الشمال الأوروبي
• آسيا والمحيط الهادئ
  • الصين
  • الهند
  • اليابان
  • أستراليا
  • كوريا الجنوبية
  • جنوب شرق آسيا 
• أمريكا اللاتينية
  • البرازيل
  • المكسيك
  • الأرجنتين 
• الشرق الأوسط وأفريقيا
  • الامارات
  • جنوب أفريقيا
  • المملكة العربية السعودية